Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Az 1917 és 1921 között gyártott South African Class 16B 4-6-2 gőzmozdony a dél-afrikai vasutak egyik ikonikus darabja, mely kimagasló teljesítményével és megbízhatóságával vált ismertté a helyi vasúti hálózatban.
A SECR N class gőzmozdony a 20. század elején jelent meg, és kiemelkedett megbízhatóságával, valamint a brit vasútvonalak hatékony kiszolgálásával.
A Saxon XVIII H dízelmozdony a 20. század közepén mutatkozott be, és jelentős szerepet játszott a modern vasút fejlődésében Németországban, kombinálva a teljesítményt és a hatékonyságot.
A Saxon I F gőzmozdony a 19. század közepén jelentős lépést tett a vasúti technológia fejlődésében, amikor Németország vasútvonalain elkezdett járni, ezzel hozzájárulva a modern közlekedés kialakulásához.
A Prussian G 12 (CFOA type) gőzmozdony a 20. század elején jelentős szerepet játszott Európa vasúti hálózatain, kiemelkedő teljesítményével és megbízhatóságával.
A Prussian G 12 gőzmozdony a 20. század elején fontos szerepet játszott a német vasúthálózatban, munkabírásával és megbízhatóságával forradalmasítva a teherszállítást.
A Pennsylvania Railroad class FF1 elektromos mozdony az 1910-es évek úttörője volt, kitűnve lenyűgöző erejével és korszakalkotó technológiájával, amely megalapozta a jövő vasúti fejlesztéseit.
Az Oldenburg S 10 gőzmozdony a német vasúttörténet fontos szereplője volt, kiemelkedő sebességével és megbízhatóságával elnyerte az utazóközönség tiszteletét az 1900-as évek elején.
Az NZR WAB class gőzmozdony különleges szerepet játszott az új-zélandi vasúti közlekedésben, elegáns konstrukciójával és megbízható teljesítményével örökre beírva magát a vasúti történelembe.
A KkStB 270 gőzmozdony az Osztrák–Magyar Monarchia vasúti aranykorának egyik ikonikus darabja, mely a 20. század elején hozzájárult a közlekedés fejlődéséhez és a távolságok legyőzéséhez.
