Sentetsu Satai-class locomotive gőzmozdony

A Sentetsu Satai-class locomotive gőzmozdony a koreai vasút egyik büszkesége volt, amely híres lett robusztus kialakításáról és megbízhatóságáról a 20. század elején.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

A Sentetsu Satai-class locomotive gőzmozdony a koreai vasút egyik büszkesége volt, amely híres lett robusztus kialakításáról és megbízhatóságáról a 20. század elején.

A Pennsylvania Railroad class R1 elektromos mozdony a 1930-as évek technológiai csodája volt, amely a vasúti vontatás hatékonyságát forradalmasította.

Az LMS diesel shunter 7057 dízelmozdony a brit vasút közlekedésében jelentős előrelépést hozott, hiszen az 1930-as években új megoldásokat kínált a tolatómozdonyok hatékony működésére.

Az LMS 3-Cylindered Stanier 2-6-4T gőzmozdony a 20. század közepének ikonikus vasúti remekműve, amely az ipari innováció és a precíz mérnöki munka találkozását testesíti meg.

A DRG Class 98.11 gőzmozdony a német vasúttörténet egyik jellegzetes darabja, amely kiváló példája a korszak innovációs törekvéseinek, a megbízható és hatékony vasúti közlekedés megteremtésére.

A BLE No. 44 dízelmozdony a 20. század közepén az amerikai ipari fejlődés egyik jelentős mérföldköve volt, amely a vasúti közlekedés hatékonyságát és megbízhatóságát emelte új szintre.

A Soviet locomotive class E el-8 elektromos mozdony a szovjet vasúti történelem egyedülálló darabja, amely a nehézipari fejlődést szolgálta a 20. század közepén.

A Sentetsu Jiha class railcars dízel motorvonatokat a japán uralom alatt vezették be Koreában, jelentős szerepükkel modernizálva a vasúti közlekedést a 20. század elején.

Az 1923 és 1934 között gyártott Nord 5.1201 to 5.1230 gőzmozdonyok jelentették a technológiai előrelépést a francia vasúti közlekedésben, kiemelkedve megbízhatóságukkal és innovatív tervezésükkel.

A DRG Class E 93 elektromos mozdony az 1930-as években forradalmasította a német vasúti közlekedést, erőteljes motorjával és kiemelkedő megbízhatóságával.