Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South Australian Railways E class gőzmozdony az 1890-es években fontos szerepet játszott Dél-Ausztrália vasúti fejlődésében, és megbízható teljesítményével szerzett hírnevet azokban az időkben, amikor a vasutak elengedhetetlenek voltak a közlekedésben.
Az 1890-es években az LCDR Dawn and Bluebell Classes gőzmozdonyai jelentős szerepet játszottak a délkelet-angliai vasútforgalom fejlesztésében, harmonikusan ötvözve a sebesség és hatékonyság elemeit.
A Gov. Stanford gőzmozdony az amerikai vasúttörténelem egyik ikonikus gépezete, amely jelentős szerepet játszott a transzkontinentális vasút kiépítésében a 19. században.
A G&SWR 46 Class gőzmozdony a 19. század végén Skóciában vált híressé, amikor erőteljes teljesítményével és megbízhatóságával forradalmasította a vasúti közlekedést.
A Bavarian C II (Ostbahn) gőzmozdony a 19. század végének egyik ikonikus járműve volt, amely a bajor vasútvonalak fejlődését jelentősen befolyásolta.
A William Crooks gőzmozdony, amely 1861-ben készült, az első gőzmozdony volt, amit Minnesota állam területén üzembe helyeztek, és fontos szerepet játszott a régió vasúthálózatának fejlődésében.
A Victorian Railways O class (1861) gőzmozdony a 19. század közepén meghatározó szerepet játszott az ausztrál vasúti közlekedés fejlődésében, megbízhatóságával és innovatív megoldásaival.
Az 1861-ben bemutatott Victorian Railways B class gőzmozdony úttörő szerepet játszott az ausztrál vasúti közlekedés fejlődésében, jelentősen hozzájárulva a hatékony áruszállításhoz és a távoli területek összekapcsolásához.
Az S&DR George England 2-4-0 gőzmozdony a 19. század közepének ipari remeke, amely a gyors és hatékony vasúti közlekedés fejlődésében játszott kulcsszerepet.
Az LCDR Acis class villamos motorvonat a 19. század végén jelentős lépést jelentett a vasúti közlekedés modernizálásában, különösen a London, Chatham és Dover vasútvonal számára.
