Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
A South African Class U 2-6-2+2-6-2 gőzmozdony jelentős szerepet játszott a dél-afrikai vasút történetében, kiváló teljesítményével és innovatív tervezésével megkönnyítve a nehéz tehervonatok szállítását a kihívásokkal teli terepeken.
Az NSB El 5 elektromos mozdony a 20. század elején Norvégiában indult útjára, és megbízható működésével jelentős szerepet játszott a vasúti közlekedés fejlődésében.
A New York Central Hudson gőzmozdony a 20. század első felében az amerikai vasút legendás flottájának részeként a sebesség és elegancia szimbólumává vált.
Az LMS Garratt gőzmozdony a 20. század közepén a brit vasúthálózat egyik technikai csodája volt, amely forradalmian megváltoztatta a hosszú tehervonatok vontatását hatékonyságával és erejével.
Az E.J. Lavino and Company 3 dízelmozdony egykor a nehézipar megbízható segítője volt, zökkenőmentes teljesítményével és a vasúti iparban betöltött jelentős szerepével.
A China Railways SL12 gőzmozdony a 20. század közepén tette ikonikussá a kínai vasutakat, kombinálva a modern technológiát a hagyományos gőzmeghajtású vasúti járművek romantikájával.
A China Railways JF3 gőzmozdony egy ikonikus példája a Kína vasúti történelmének, amely a 20. században meghatározó szerepet játszott az ország fejlődésében és modernizációjában.
A South Australian Railways 500 class (steam) gőzmozdony az 1920-as években vált híressé robusztus teljesítményével és innovatív tervezésével, amely új szintet jelentett a dél-ausztráliai vasúti közlekedés fejlődésében.
A Queensland B18¼ class locomotive gőzmozdony a 20. század elején jelent meg Ausztráliában, kiváló teljesítményével és megbízhatóságával meghatározva a vasúti szállítás fejlődését a régióban.
Az Illinois Central No. 1 gőzmozdony a vasúti történelem ikonikus alakja, amely az ipari fejlődés izgalmas korszakát testesíti meg az Egyesült Államokban.
