Történeti háttér és gyártás
A DR Class 58.30 gőzmozdonyokat a Német Demokratikus Köztársaság (NDK) Vasúttársasága (Deutsche Reichsbahn) fejlesztette ki, hogy kielégítsék a növekvő teherforgalmi igényeket. A mozdonyok gyártása az 1958-as évben kezdődött, és a megnövekedett szénszállítási igények kielégítésére tervezték őket. Az NDK-ban található vasúti hálózat elengedhetetlen volt az ipari és gazdasági növekedéshez, amelyhez nagy teljesítményű és megbízható mozdonyokra volt szükség.
Technikai jellemzők
A DR Class 58.30 egy nagyteljesítményű gőzmozdony, amely szén tüzelőanyaggal működik. A tengelyelrendezése 1’E, amely azt jelzi, hogy a szerelvény egy vezetőtengellyel és öt hajtott tengellyel rendelkezik. A mozdonyok képesek nagy mennyiségű teher szállítására, és a maximális sebességük megközelítőleg 80 km/h.
- Hajtásrendszer: Gőzgép
- Tüzelőanyag: Szén
- Tengelyelrendezés: 1’E
- Maximális sebesség: 80 km/h
- Teljesítmény: Jelentős teher szállítására alkalmas
Szolgálati történelem
A DR Class 58.30 gőzmozdonyokat elősorban az NDK területén használták, ahol a nehéz teherforgalomban bizonyították megbízhatóságukat és hatékonyságukat. Az 1960-as és 1970-es években a mozdonyok jelentős szerepet játszottak a szénszállításban, amely alapvető fontosságú volt az NDK gazdaságának működéséhez. A mozdonyokat fokozatosan vonták ki a szolgálatból, amikor a modern dízel és elektromos mozdonyok átvették a helyüket. Az 1980-as évek végére a legtöbb DR Class 58.30 mozdonyt kivonták a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnálatos módon a DR Class 58.30 gőzmozdonyokból nem maradtak meg működőképes példányok, és nincs információ arról, hogy bármelyikük múzeumi kiállítás tárgya lenne. Azonban történelmi jelentőségük miatt gyakran említik őket a gőzmozdonyok rajongói körében.
Érdekességek és kulturális hatás
A DR Class 58.30 gőzmozdonyok a gőzös korszak egyik utolsó képviselői voltak a Német Demokratikus Köztársaságban. A rajongók körében nagyra értékelik azokat a bonyolult műszaki megoldásokat és robusztus kialakítást, amelyek lehetővé tettek számukra a szénszállítást a nehéz körülmények között. Bár a mozdonyok nem kaptak széles körű kulturális elismerést filmekben vagy irodalmi művekben, a vasúti modellezők körében ismert típus maradt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Tengelyelrendezés | 1’E |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
