Történeti háttér és gyártás
A DRG Class 71.0 gőzmozdony egy különleges típus a német vasúttörténetben, amelyet 1934-ben gyártottak. Az igény egy könnyű, de hatékony mozdonyra az elővárosi vonalakon való közlekedésre a Német Birodalmi Vasút (Deutsche Reichsbahn) részéről merült fel. A mozdonyt a Borsig vállalat építette, amely Berlinben működött, és az egyik legismertebb német vasúti járműgyártó volt a 19. és a 20. században. A mozdonyból mindössze egyetlen példány készült, amely kísérleti jelleggel szolgált a gyártó és a megrendelő számára.
Technikai jellemzők
A DRG Class 71.0 egy gőzmozdony volt, melyet a hagyományos gőzmeghajtás hajtott meg. A mozdony tengelyelrendezése 2-4-2T volt, ami azt jelenti, hogy az első két tengely futótengely, míg a középső négy hajtott, a hátsó két tengely pedig ismét futótengely. A mozdony maximális sebessége körülbelül 90 km/h volt, amely megfelelő sebességet biztosított az elővárosi vonalak számára. A teljes hossza körülbelül 11,5 méter volt, ami viszonylag kompakt méretet jelentett, különösen más korszakbeli gőzmozdonyokhoz képest.
Szolgálati történelem
A DRG Class 71.0 gőzmozdonyt a Német Birodalmi Vasút próbálta ki először, és kifejezetten az elővárosi közlekedésre tervezték. Az egyetlen példány elsősorban Németországban közlekedett, de a kísérleti jellege miatt nem került sor széleskörű alkalmazásra. A mozdonyt végül a világháború utáni időszakban vonták ki a forgalomból, mivel a technológiai fejlődés és az új igények más típusú mozdonyokat helyeztek előtérbe.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs információ arról, hogy a DRG Class 71.0 gőzmozdony megmaradt volna az utókor számára. Úgy tűnik, hogy a mozdony nem létezik már, és nincs kiállítva semmilyen múzeumban, ami különleges jelentőséget ad annak a kevés dokumentációnak és fotónak, amely fennmaradt róla.
Érdekességek és kulturális hatás
- A DRG Class 71.0 egy ritka és kevéssé ismert modell, amelynek egyetlen példánya készült.
- Nincsenek ismert kulturális vagy modellezési hatásai, mivel a típus nem terjedt el széles körben és nem vált ismertté a nagyközönség számára.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
| Tengelyelrendezés | 2-4-2T |
| Maximális sebesség | 90 km/h |
