Történeti háttér és gyártás
A DSER 20 dízelmozdony az 1911-es gyártási évvel jelent meg, amely az ír Dublin and South Eastern Railway (DSER) flottáját gazdagította. A mozdonyt a brit Brush Electrical Engineering Company gyártotta, amely ismert volt a dízel és elektromos mozdonyok fejlesztéséről. A DSER 20 fejlesztése a vasúti közlekedés hatékonyságának javítására irányult, különös tekintettel a dízeltechnológiák korai kísérleti alkalmazására.
- Gyártó: Brush Electrical Engineering Company
- Gyártási év: 1911
- Megrendelő: Dublin and South Eastern Railway
Technikai jellemzők
A DSER 20 mozdony a dízel hajtásrendszer korai példája volt. A mozdony tengelyelrendezése és teljesítménye azt a korszakot tükrözi, amikor a dízeltechnológiát még kísérleti jelleggel alkalmazták a vasúti közlekedésben. Sajnos konkrét műszaki adatok, mint például a maximális sebesség vagy a pontos tengelyelrendezés, nem állnak rendelkezésre.
Szolgálati történelem
A mozdonyt az írországi Dublin and South Eastern Railway üzemeltette. Szolgálati ideje alatt valószínűleg teher- és személyszállítási feladatokat is ellátott, bár erről pontos adatok nem találhatóak. A DSER 20 szolgálati történelméről és forgalomból való kivonásának pontos időpontjáról nincs részletes dokumentáció.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenlegi információk alapján nem maradt fenn megőrzött példány a DSER 20 mozdonyból, sem működőképes formában, sem múzeumi kiállítási darabként.
Érdekességek és kulturális hatás
Az ilyen korai dízelmozdonyok, mint a DSER 20, nagy jelentőségűek voltak a vasúti technológia fejlődésében. A korszak pionír termékei közé tartozik, ami hozzájárult a dízeltechnológia későbbi elterjedéséhez a vasúti közlekedésben. Modellvasúti körökben nem ismert a mozdony elérhetősége.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/DSER_20
Képek
Források: Wikipédia, Google
