Történeti háttér és gyártás
A Dublin and Wicklow Railway (DWWR) 42 gőzmozdony sorozatot 1885-ben gyártották a dublini székhelyű DWWR vasúttársaság számára. Az ilyen mozdonyokra az ír vasúthálózat növekvő igényei miatt volt szükség. Abban az időszakban a vasúttársaságok új és hatékonyabb mozdonyokat kerestek, hogy növeljék a szállítókapacitást és csökkentsék az üzemeltetési költségeket.
A mozdonyokat a Beyer, Peacock and Company, egy manchesteri székhelyű neves gyártó cég készítette, amely akkoriban a vasúti járműgyártás egyik vezető vállalata volt. A DWWR 42 mozdonyok kifejlesztésével a cél egy megbízható és erős vontatójármű létrehozása volt, amely képes nagyobb terhelések kezelésére az emelkedőkön is.
Technikai jellemzők
A DWWR 42 gőzmozdony henger-elrendezése, hajtáslánca és további technikai jellemzői a korabeli műszaki szabványok szerint készültek.
- Meghajtás: Gőz
- Tengelyelrendezés: 2-4-0 (2 vezetőtengely, 4 hajtótengely, 0 futótengely)
- Teljesítmény: A mozdony teljesítménye a korszak standardjainak megfelelő volt, így képes volt nagyobb terhelések vontatására is.
Szolgálati történelem
A DWWR 42 mozdonyok a Dublin and Wicklow Railway vonalain álltak szolgálatba, ahol főként személy- és teherszállítási feladatokat láttak el. A mozdonyok megbízható teljesítményükkel hozzájárultak a vasúttársaság hatékony működéséhez. Kivezetésük pontos dátuma nem ismert, de valószínűleg a 20. század első felében történhetett meg, ahogy a modern gépek fokozatosan átvették a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A DWWR 42 mozdonyokból nem maradt fenn megőrzött példány. A mozdonyok eltűntek a történelem homályában, és nem szerepelnek egyetlen múzeumban sem, így sajnos nem tekinthetők meg sehol sem.
Érdekességek és kulturális hatás
A DWWR 42 mozdonyok nem váltak ikonikussá vagy különösen ismertté a vasúti rajongók körében, így kulturális hatásuk korlátozott maradt. Modellvasúti körökben sem lettek elterjedtek, és nincsenek széles körben elérhető méretarányos modelljeik sem.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
