Történeti háttér és gyártás
Az EMD GP18 egy dízelmozdony, amelyet az Electro-Motive Division (EMD) fejlesztett ki az 1950-es évek végén. Az EMD a General Motors leányvállalata volt, amely a mozdonygyártás egyik vezető cége volt az Egyesült Államokban. Az EMD GP18 gyártása 1959-ben kezdődött és egészen 1963-ig tartott.
A GP18 kialakítása az előző modellek, mint például a GP7 és GP9 továbbfejlesztéseként jött létre, azzal a céllal, hogy nagyobb teljesítményt és hatékonyságot nyújtson a vasúttársaságok számára. A mozdonyt különféle vasúttársaságok számára gyártották, beleértve mind az állami, mind a magánkézben lévő vasutakat. Összesen 350 darabot gyártottak, ebből 122 darab a különböző iparvállalatoknál is szolgálatba állt.
Technikai jellemzők
Az EMD GP18 egy dízel-elektromos mozdony, amelyet egy 16 hengeres EMD 567D1 dízelmotor hajtott meg. Ez a mozdony 1800 lóerős teljesítményre volt képes, ami jelentős erőforrást biztosított a tehervonatok számára. Az EMD GP18 tengelyelrendezése B-B volt, azaz négy tengellyel rendelkezett, mindegyik tengelyen egy kerékkel.
A mozdony maximális sebessége 105 km/h körül mozgott. Hossza körülbelül 17 méter, magassága pedig 4,52 méter volt. Ezek a dimenziók biztosították a GP18 megfelelő alkalmazhatóságát a különféle pályaszakaszokon. A mozdony futóműve rugalmas volt, amit az EMD Flexicoil típusú futóműrendszere tett lehetővé. A fékrendszer pneumatikus légfékkel működött, ami a korabeli technológia egyik legmegbízhatóbb megoldása volt.
Szolgálati történelem
Az EMD GP18 elsősorban az Egyesült Államokban és Kanadában volt használatos, de néhány példány Mexikóba is került. A mozdonyokat főként tehervonatok mozgatására használták, de alkalmanként személyvonatokkal is közlekedtek. Az élettartama alatt számos átalakításon és modernizáción esett át annak érdekében, hogy megfeleljen a változó vasúti igényeknek. Sok példányt a 1980-as években vontak ki a szolgálatból, de néhány még ezt követően is használatban maradt.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Számos EMD GP18 mozdonyt megőriztek múzeumokban és vasúti társaságoknál, ahol nosztalgiavonatokkal közlekednek. Az Amerikai Egyesült Államok különböző múzeumaiban találhatók meg ilyen mozdonyok, ahol a látogatók megismerkedhetnek a XX. századi vasúti technológia ezen fontos elemével.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az EMD GP18 nem vált kiemelkedően híressé a filmekben vagy könyvekben, a vasútrajongók körében elismert modell. Számos modellvasúti gyártó készített a GP18-ból méretarányos verziókat, így a mozdony gyakori szereplője a modellezők világának. Az EMD GP18 beceneve „GP” a „General Purpose” rövidítése, ami az általános felhasználhatóságára utal.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 1800 lóerő |
| Tengelyelrendezés | B-B |
| Maximális sebesség | 105 km/h |
| Hossz | 17 méter |
| Magasság | 4,52 méter |
| Fékrendszer | Pneumatikus légfék |
