Történeti háttér és gyártás
Az EMD RS1325 dízelmozdonyt az Electro-Motive Division (EMD) gyártotta, mely a General Motors leányvállalata volt. A mozdonytípus kifejlesztése az 1950-es évek végére tehető, amikor a vasúttársaságok új, hatékonyabb és sokoldalúbb mozdonyokat igényeltek a gyorsan növekvő közlekedési igények kielégítésére. Az RS1325-öt 1960-ban gyártották, és mindössze két példány készült belőle.
A mozdonyokat a Chicago and Illinois Midland Railway rendelte meg, mely az egyetlen megrendelője volt ennek a típusnak. A korlátozott darabszám miatt az RS1325 ritka és különleges darabja a vasúti történelemnek.
Technikai jellemzők
Az EMD RS1325 egy dízelmozdony, amelyet úgy terveztek, hogy képes legyen különböző feladatok ellátására, beleértve a tolatási és a vonatszolgálatot is.
- Hajtás: Dízel
- Teljesítmény: 1325 lóerő
- Tengelyelrendezés: B-B
- Maximális sebesség: 105 km/h
- Méretek: Hossza körülbelül 17 méter
Szolgálati történelem
Az EMD RS1325 mozdonyokat a Chicago and Illinois Midland Railway-nél használták, ahol főként tolatási feladatokat láttak el. A két mozdony évtizedekig szolgált, mielőtt kivonták őket a forgalomból. A típus megbízhatósága és sokoldalúsága miatt kedvelt volt a vasúttársaság alkalmazottai körében.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem ismert, hogy az EMD RS1325-ből megőrzött példány létezne a nyilvános múzeumokban, azonban vasúti történeti társaságok esetlegesen tárolhatnak ilyen járművet magángyűjteményekben.
Érdekességek és kulturális hatás
Az EMD RS1325 nemcsak a vasúttörténet szempontjából érdekes, hanem a vasúti modellezők körében is népszerű darab. Bár a típus nem impozáns darabszámban készült, a modellt a részletesség és a valósághűség miatt sokan kedvelik. Nem ismert széles körű megjelenés filmekben vagy könyvekben, azonban a vasútrajongók körében érdemes említést tenni róla.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
