Történeti háttér és gyártás
A Fablok TKh49 gőzmozdony a lengyelországi Fablok üzemében készült, amely az első lengyel mozdonygyárként ismert. A mozdonyt 1948-ban kezdték gyártani, mint a kisméretű ipari gőzmozdonyok egyik típusát. A TKh49 mozdonyokat főként ipari használatra tervezték, különböző üzemek és gyárak vonatainak vontatására. A gyártás egyik fő hajtóereje az volt, hogy a háború utáni újjáépítés során nagy szükség volt hatékony és megbízható ipari mozdonyokra. A TKh49-esekből összesen 477 darab készült.
Technikai jellemzők
A Fablok TKh49 egy gőzmozdonyról van szó, amely kisméretű, de rendkívül hatékony a saját kategóriájában. A mozdony B tengelyelrendezéssel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy két összekapcsolt tengelye van. A gőzgép teljesítménye 180 lóerő, amely elegendő az ipari feladatok ellátásához. A maximális sebessége körülbelül 45 km/h. A mozdony kompakt méreteinek köszönhetően könnyen navigálhat szűk ipari pályákon is. A gőzmotor által meghajtott szerkezet egyszerű és robusztus, ami az ipari környezet kihívásait jól bírja.
Szolgálati történelem
A TKh49 mozdonyokat Lengyelország számos ipari területén használták. Főként gyárak és ipartelepek belső szállítási igényeit elégítették ki. Kiemelkedően megbízhatónak és strapabírónak bizonyultak, amely nagyban hozzájárult ahhoz, hogy sok példány hosszú időn keresztül szolgálatban maradt. Az ipari gőzmozdonyok folyamatos modernizációja, valamint a dízelmozdonyokra való áttérés miatt azonban a TKh49-eket fokozatosan kivonták a forgalomból. Néhány közülük még az 1980-as évek végéig szolgálatban maradt.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Számos TKh49 mozdonyt sikerült megőrizni az utókor számára. Lengyelországban több vasúti múzeumban is megtalálhatóak, ahol nosztalgiautazások során is működőképesen bemutatják őket. Egyes példányok magánkézbe kerültek, ahol hobbi célra, valamint vasúti találkozókra és kiállításokra használják őket. Ezek a mozdonyok élő emlékei az ipari gőzmozdonyok aranykorának.
Érdekességek és kulturális hatás
A Fablok TKh49 mozdonyok nemcsak az iparban, hanem a vasútmodellezők körében is népszerűek. Számos modellvasúti gyártó készített méretarányos modellváltozatokat, amelyek széles körben elérhetők. A mozdonyok beceneve „Ferrum” volt, ami a vas latin elnevezésére utal, és tükrözi a mozdonyok ipari alkalmazhatóságát és robusztusságát. Az évek során a TKh49 különböző kulturális események és fesztiválok részévé vált, ahol a látogatók megcsodálhatják a múlt ezen lenyűgöző gőzóriásait.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Tengelyelrendezés | B |
| Teljesítmény | 180 lóerő |
| Maximális sebesség | 45 km/h |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
