Történeti háttér és gyártás
Az FS Class 835 gőzmozdonyt az Olasz Államvasutak (Ferrovie dello Stato, FS) megrendelésére gyártották. A típus kifejlesztésének célja az volt, hogy egy univerzális gőzmozdonyt hozzanak létre, amely képes kisebb teher- és személyszállítási feladatok ellátására. Gyártásának kezdete az 1906-os évre tehető, és az évek során számos példány készült belőle, amelyeket az egész országban használtak.
Technikai jellemzők
Az FS Class 835 gőzmozdony hajtásrendszere gőzhajtású volt, amely az adott korszakban széles körben elterjedt technológiának számított. A mozdony tervezése során fontos szempont volt a robusztus kialakítás, amely megbízható működést tett lehetővé különböző körülmények között is.
- Tengelyelrendezése: 0-6-0, ami azt jelenti, hogy hat hajtott tengelye van, elülső és hátsó vezetőtengelyek nélkül.
- Maximális sebessége körülbelül 65 km/h volt.
- Méretei közül a hossz, magasság, és tengelytáv pontos adatait dokumentumok híján nem határozhatjuk meg.
- A mozdonyt két fűtési kazán táplálta, amelyek segítségével a szükséges gőz előállítása történt.
- A fékrendszer pneumatikus fékezőberendezésből állt, amely korszerű megoldásnak számított akkoriban.
Szolgálati történelem
Az FS Class 835 gőzmozdonyokat elsősorban Olaszország területén használták, ahol nagy népszerűségnek örvendtek a megbízhatóságuk miatt. A mozdonyok gyakran kisebb személy- és tehervonatok vontatására szolgáltak, és számos olaszországi vonalon közlekedtek. Szolgálati idejük alatt nem történt jelentős műszaki hírhedtség vagy baleset, így a típus jól teljesített a megbízott feladatok során. A legtöbb példányt a második világháború utáni években vonták ki a forgalomból, de néhány darabot megőriztek múzeumi célokra.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Az FS Class 835 mozdonyok közül több példány is megmaradt, és ma múzeumokban található Olaszországban. A megőrzött darabok közül néhány restauráláson esett át, és nosztalgiavonatok részeként is üzemelnek különféle rendezvényeken.
Érdekességek és kulturális hatás
Az FS Class 835 gőzmozdony hozzájárult az olasz vasúthálózat fejlődéséhez, és fontos szerepet játszott a 20. század eleji közlekedési forradalomban. Habár nem vált híressé filmekben vagy irodalmi művekben, az olasz vasúti rajongók körében nagy népszerűségnek örvend, és gyakran szerepel modellvasúti kiállításokon.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Tengelyelrendezés | 0-6-0 |
Maximális sebesség | 65 km/h |
Fékrendszer | Pneumatikus |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/FS_Class_835
Képek
Források: Wikipédia, Google