Történeti háttér és gyártás
A G&SWR 279 Class gőzmozdonyt a Glasgow and South Western Railway (G&SWR) számára fejlesztették ki a 20. század elején. Az 1913-ban gyártott gőzmozdony fő célja az volt, hogy hatékonyabbá tegye a személy- és áruszállítást a dél-nyugat skóciai régióban. A W. M. Reid tervezte, és a Kilmarnock melletti Neilson and Company készítette. Ez a típus a G&SWR igényei alapján készült el, hogy korszerűbb és megbízhatóbb legyen a korabeli mozdonyoknál. A gyártás több éven keresztül zajlott, és összesen 15 példány készült belőle.
Technikai jellemzők
A G&SWR 279 Class egy két hengeres, gőz meghajtású mozdony volt, amelyet személyszállításra terveztek. A mozdony 4-6-0 tengelyelrendezéssel rendelkezett, ami azt jelentette, hogy elöl négy kisméretű futógörgő, hátul hat hajtott kerék biztosította a mozgását. A maximális sebessége megközelítette a 80 km/h-t. A mozdony építésekor különös figyelmet fordítottak a stabilitására és a hatékony gőzhasználatra, ami akkoriban modern újításnak számított. A fűtéshez antracit szenet használtak, a kazán nyomása 175 psi volt, amely megfelelő teljesítményt és sebességet biztosított.
Szolgálati történelem
A G&SWR 279 Class mozdonyait elsősorban Skócia délnyugati részén használták, ahol fontos szerepet játszottak a helyi vasúti közlekedésben. A mozdonyok jól teljesítettek a személy- és teherforgalomban egyaránt. Az évek során néhányat közülük átalakították kisebb modernizációkkal. A használatuk végül az 1950-es években zárult le, amikor újabb és gazdaságosabb dízelmozdonyok váltották fel őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos nem maradtak fenn eredeti állapotú példányok a G&SWR 279 Class gőzmozdonyokból. Múzeumokban sem találhatók meg, és nosztalgiavonatokban sem vesznek részt. A típusból készült mozdonyok mind a forgalomból való kivonás után selejtezésre kerültek, így ma már csak archív fotókon és dokumentumokban lelhetők fel nyomaik.
Érdekességek és kulturális hatás
A G&SWR 279 Class mozdonyok nem váltak széles körben ismertté a nagyközönség számára, így kulturális hatásuk korlátozott. Azonban a vasútmodellezés világában a G&SWR 279 Class mégis népszerű témának számít. Számos modellvasút-gyártó készít méretarányos másolatokat a mozdonyról, amelyeket a gyűjtők nagy becsben tartanak.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 4-6-0 |
| Maximális sebesség | 80 km/h |
| Kazán nyomása | 175 psi |
| Gyártási év | 1913 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
