G18AR (EMD) dízelmozdony

Történeti háttér és gyártás

A G18AR dízelmozdony az EMD által gyártott DB osztályú mozdonyok közé tartozik, amelyeket Új-Zéland számára készítettek. A mozdonyok gyártását az Electro-Motive Division (EMD) végezte 1965-ben. Ezeket a mozdonyokat a New Zealand Railways részére fejlesztették ki, hogy megfeleljenek az ország vasúti igényeinek, különösen a szűk nyomtávú vasútvonalakon. A DB osztály összesen 10 egységből állt, amelyek az új-zélandi vasútvonalak modernizálására szolgáltak.

Technikai jellemzők

Az EMD G18AR dízelmozdonyok dízel meghajtásúak. A mozdonyokat 16 hengres, turbo-feltöltéses motor hajtja meg, amely jelentős teljesítményt nyújt a keskeny nyomtávú vasútvonalakon.

– Hajtásrendszer: Dízel
– Maximális sebesség: 97 km/h
– Tengelyelrendezés: Bo-Bo
– Teljesítmény: 1119 kW (1500 lóerő)
– Tömeg: 76 tonna

Szolgálati történelem

A DB osztály mozdonyai a New Zealand Railways szolgáltatásában álltak, és többnyire teherszállításra használták őket. Az új-zélandi viszonyokhoz jól illeszkedtek, hiszen a keskeny nyomtávú pályákra tervezték őket. Szolgálatuk során több átalakításon mentek keresztül, hogy a modern igényeknek is megfeleljenek.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Nem áll rendelkezésre információ arról, hogy az EMD G18AR mozdonyok közül bárhol is megőrzésre került volna bármely példány. Történelmi szerepük ellenére jelenleg nem ismerünk múzeumban kiállított vagy nosztalgia célokra használt darabokat.

Érdekességek és kulturális hatás

A DB osztályú mozdonyok jelentősége elsősorban abban rejlik, hogy a modernizáció korszakában Új-Zéland vasúti infrastruktúrájának fejlesztéséhez hozzájárultak. Modellvasúti formában nem terjedtek el széles körben, így kulturális hatásuk és köznyelvi elnevezéseik kevésbé ismertek.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/New_Zealand_DB_class_locomotive

Képek

Források: Wikipédia, Google