GP40P-2 (EMD) dízelmozdony

Történeti háttér és gyártás

Az EMD GP40P-2 dízelmozdonyt az Electro-Motive Division (EMD) fejlesztette ki és gyártotta 1972-ben. A mozdonyt elsősorban a Southern Pacific Railroad számára készítették, hogy kielégítse a növekvő elővárosi és regionális személyszállítási igényeket. A mozdony a GP40-2 sorozat része, amely az EMD egyik sikeres típusa volt a dízelmozdonyok gyártásában. Az EMD GP40P-2-ből összesen 3 darabot gyártottak.

Technikai jellemzők

A GP40P-2 dízelmozdony egy dízel-elektromos meghajtású jármű, amely a korszak legmodernebb technológiáit alkalmazta. A mozdony maximális teljesítménye 3000 lóerő, ami kiemelkedőnek számított az 1970-es években. A tengelyelrendezése B-B típusú, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóvázban két-két hajtott tengely található. A maximális sebessége elérheti a 105 km/h-t.

• Teljesítmény: 3000 lóerő
• Tengelyelrendezés: B-B
• Maximális sebesség: 105 km/h
• Hajtásrendszer: Dízel-elektromos

Szolgálati történelem

A GP40P-2 mozdonyokat a Southern Pacific Railroad használta, főként elővárosi és regionális személyszállítási szolgálatban. A mozdonyok kiemelkedő megbízhatóságukról és teljesítményükről voltak ismertek. Az idő múlásával, a vasúttársaság modernizációs igényei miatt, átalakították a gépeket más típusú szolgálatokra. A 1980-as évek végére a mozdonyokat kivonták a szolgálatból.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg nincs információ arról, hogy a GP40P-2 mozdonyok közül bármelyik megőrzésre került volna múzeumban vagy más módon. Ezért a típus jelenlegi státusza ismeretlen a múzeumi szereplés szempontjából.

Érdekességek és kulturális hatás

A GP40P-2 mozdonyok nem váltak széles körben ismertté a nagyközönség körében, így kulturális hatásuk korlátozott maradt. Modellvasúti változatai ritkán fordulnak elő, és nem szerepeltek kiemelkedő módon filmekben vagy irodalmi művekben.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_GP40P-2

Képek

Források: Wikipédia, Google