Történeti háttér és gyártás
A GWR 3232 Class gőzmozdony az 1892-es évben készült, a Great Western Railway (GWR) számára, amely az Egyesült Királyság egyik jelentős vasúttársasága volt. Ezeket a mozdonyokat elsősorban személyszállító vonatok vontatására tervezték, különösen a gyorsvonatok esetében. A GWR mérnöke, William Dean vezetése alatt fejlesztették ki, aki híres volt az innovatív és hatékony mozdonyok tervezéséről. A mozdonyok Swindonban készültek, amely a GWR nagy gyártó-központja volt.
Technikai jellemzők
A GWR 3232 Class gőzmozdonyok 4-4-0 tengelyelrendezésűek voltak, ami azt jelenti, hogy négy hajtott kerékkel és négy első futókerekekkel rendelkeztek, de hátul nem volt futókerék. Ezt a kialakítást kifejezetten a sebesség, stabilitás és teljesítmény optimalizálására fejlesztették ki.
- Hajtásrendszer: Gőz
- Maximális sebesség: 60 mph (kb. 97 km/h)
- Teljesítmény: Körülbelül 800 lóerő
- Fékrendszer: Korabeli gőzmozdonyok esetében gyakori vákuumfékrendszer
Szolgálati történelem
A GWR 3232 Class mozdonyok főként az Egyesült Királyság területén működtek, főként a Great Western Railway hálózatán belül. Szerepük elsősorban a gyorsvonatok vontatása volt, ahol a sebesség és a megbízhatóság volt a legnagyobb szerepük. A mozdonyok hosszú szolgálati időt töltöttek különféle vonalakon, mielőtt a későbbi, modernebb gőzmozdonyok kiszorították volna őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos nincsenek megőrzött példányai a GWR 3232 Class mozdonyoknak. Ezek a mozdonyok a technológiai fejlődés áldozataivá váltak, és a többségük leselejtezésre került, amikor a vasúttársaságok modernizációs programokba kezdtek.
Érdekességek és kulturális hatás
A GWR 3232 Class mozdonyokra gyakran csak mint az „Dean Single” típusra hivatkoznak, ami annak a William Dean mérnöknek a nevét viseli, aki a tervezésükért felelős volt. Noha ezek a mozdonyok nem kaptak jelentős kulturális figyelmet, mint más ikonikus vonatok, a GWR 3232 Class a vasúti történelem egy fontos darabja maradt, különösen a vasút rajongói körében.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
