Történeti háttér és gyártás
A JNR Class C10 egy japán gőzmozdony, amelyet a Japán Nemzeti Vasút (JNR) rendelt meg a helyi vasúti közlekedés fejlesztésére. A C10 mozdonyt 1930-ban gyártották, mint egy közepes méretű elővárosi és regionális személyszállító mozdonyt. A gőzmozdony gyártását a Nippon Sharyo vállalat végezte, amely a japán vasúti ipar egyik jelentős szereplője volt abban az időben.
A JNR Class C10 fejlesztésének fő motivációja az volt, hogy a korábbi gőzmozdonyokat felváltsa egy olyan típussal, amely hatékonyabban működhet az elővárosi közlekedésben, továbbá gyorsabb és biztonságosabb szolgáltatást nyújtson az utazóközönség számára. Összesen 43 darabot gyártottak ebből a típusból.
Technikai jellemzők
A JNR Class C10 gőzmozdony jellemzően könnyű személyszállító vonatok vontatására készült. Alapvetően gőzmeghajtással működött, amelyet szén tüzelésével hoztak létre. A mozdony tengelyelrendezése 2-6-4 volt, amely lehetővé tette a stabil és gyors közlekedést a különböző vasúti pályákon.
A mozdony maximális sebessége körülbelül 95 km/h volt, ami akkoriban megfelelőnek számított a regionális és elővárosi vonatok számára. A mozdony hossza körülbelül 14 méter volt, míg magassága megközelítette a 3,9 métert. A C10 sorozat nem volt kimondottan nagy teljesítményű, de megbízhatóságáról és sokoldalúságáról volt ismert.
Szolgálati történelem
A JNR Class C10 mozdonyok többsége Japán területén teljesített szolgálatot. Főleg elővárosi és regionális személyszállító vonatokban használták őket, ahol megbízhatóságuk és viszonylagos gazdaságosságuk kiemelten fontos volt. A C10-esek a második világháború előtt és alatt is szolgálatban maradtak, de az 1960-as évek végére fokozatosan kivonták őket a forgalomból, mivel a dízel- és elektromos mozdonyok átvették a helyüket.
A modernizáció során a C10-eseket nem alakították át jelentősen, és a vasúti technológia fejlődésével végül teljesen kivonták őket a napi használatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
- A C10 sorozatból az egyik mozdony megőrzésre került, és ma is látható Japánban. Ez a példa kiválóan illusztrálja a korszak gőzmozdonyainak technológiai fejlettségét és jelentőségét a japán vasúti közlekedés történetében.
- A megőrzött példányok közül néhány múzeumban kiállításra került, ahol a látogatók megismerkedhetnek a japán vasúti történelem ezen részével és a gőzmozdonyok működésével.
Érdekességek és kulturális hatás
A JNR Class C10 mozdonyok, bár nem olyan híresek, mint néhány más japán gőzmozdony, jelentős szerepet játszottak a helyi közlekedés fejlesztésében. Azok számára, akik érdeklődnek a modellvasutak iránt, a C10-es sorozat vonzó lehetőség, és több modellvasút-gyártó is készített méretarányos változatokat.
A C10 mozdonyokat a japán vasúti történelem és technológiai fejlődés egyik mérföldköveként tartják számon, és kulturális jelentőségük miatt számos vasúttörténeti kiállítás kiemelt részei.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
Gyártási év: | 1930 |
Maximális sebesség: | 95 km/h |
Tengelyelrendezés: | 2-6-4 |
Példányszám: | 43 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google