JNR Class C10 gőzmozdony

A JNR Class C10 gőzmozdony az 1930-as évek japán vasúttörténetének ikonikus szereplője, amely hatékonyságával és megbízhatóságával tűnt ki a személyszállításban.

Történeti háttér és gyártás

A JNR Class C10 egy japán gőzmozdony, amelyet a Japán Nemzeti Vasút (JNR) rendelt meg a helyi vasúti közlekedés fejlesztésére. A C10 mozdonyt 1930-ban gyártották, mint egy közepes méretű elővárosi és regionális személyszállító mozdonyt. A gőzmozdony gyártását a Nippon Sharyo vállalat végezte, amely a japán vasúti ipar egyik jelentős szereplője volt abban az időben.

A JNR Class C10 fejlesztésének fő motivációja az volt, hogy a korábbi gőzmozdonyokat felváltsa egy olyan típussal, amely hatékonyabban működhet az elővárosi közlekedésben, továbbá gyorsabb és biztonságosabb szolgáltatást nyújtson az utazóközönség számára. Összesen 43 darabot gyártottak ebből a típusból.

Technikai jellemzők

A JNR Class C10 gőzmozdony jellemzően könnyű személyszállító vonatok vontatására készült. Alapvetően gőzmeghajtással működött, amelyet szén tüzelésével hoztak létre. A mozdony tengelyelrendezése 2-6-4 volt, amely lehetővé tette a stabil és gyors közlekedést a különböző vasúti pályákon.

A mozdony maximális sebessége körülbelül 95 km/h volt, ami akkoriban megfelelőnek számított a regionális és elővárosi vonatok számára. A mozdony hossza körülbelül 14 méter volt, míg magassága megközelítette a 3,9 métert. A C10 sorozat nem volt kimondottan nagy teljesítményű, de megbízhatóságáról és sokoldalúságáról volt ismert.

Szolgálati történelem

A JNR Class C10 mozdonyok többsége Japán területén teljesített szolgálatot. Főleg elővárosi és regionális személyszállító vonatokban használták őket, ahol megbízhatóságuk és viszonylagos gazdaságosságuk kiemelten fontos volt. A C10-esek a második világháború előtt és alatt is szolgálatban maradtak, de az 1960-as évek végére fokozatosan kivonták őket a forgalomból, mivel a dízel- és elektromos mozdonyok átvették a helyüket.

A modernizáció során a C10-eseket nem alakították át jelentősen, és a vasúti technológia fejlődésével végül teljesen kivonták őket a napi használatból.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

  • A C10 sorozatból az egyik mozdony megőrzésre került, és ma is látható Japánban. Ez a példa kiválóan illusztrálja a korszak gőzmozdonyainak technológiai fejlettségét és jelentőségét a japán vasúti közlekedés történetében.
  • A megőrzött példányok közül néhány múzeumban kiállításra került, ahol a látogatók megismerkedhetnek a japán vasúti történelem ezen részével és a gőzmozdonyok működésével.

Érdekességek és kulturális hatás

A JNR Class C10 mozdonyok, bár nem olyan híresek, mint néhány más japán gőzmozdony, jelentős szerepet játszottak a helyi közlekedés fejlesztésében. Azok számára, akik érdeklődnek a modellvasutak iránt, a C10-es sorozat vonzó lehetőség, és több modellvasút-gyártó is készített méretarányos változatokat.

A C10 mozdonyokat a japán vasúti történelem és technológiai fejlődés egyik mérföldköveként tartják számon, és kulturális jelentőségük miatt számos vasúttörténeti kiállítás kiemelt részei.

Műszaki adatlap

Járműtípus Gőzmozdony
Meghajtás Gőz
Korszak 1930–1945 – Technikai robbanás
Gyártási év: 1930
Maximális sebesség: 95 km/h
Tengelyelrendezés: 2-6-4
Példányszám: 43

Hivatkozások

JNR Class C10 Wikipédia oldal

Képek

Források: Wikipédia, Google