JNR Class C56 gőzmozdony

Történeti háttér és gyártás

A JNR Class C56 gőzmozdonyt a Japán Nemzeti Vasút (JNR) számára fejlesztette ki és gyártotta 1935-től. A tervezési és gyártási folyamat a Nippon Sharyo, Kawasaki és más gyártók közreműködésével valósult meg. Ez a típus főként a kisebb, másodlagos vonalak kiszolgálására készült, ahol a nagyobb mozdonyok nem tudtak hatékonyan üzemelni. Összesen 163 darabot gyártottak belőle.

Technikai jellemzők

A JNR Class C56 gőzmozdonyt a 2-6-0 tengelyelrendezés jellemezte, ami azt jelentette, hogy elöl két vezetőkerék, középen három hajtott kerékpár, hátul pedig egy segédkerék volt található. A mozdony gőzhajtású volt, amit egy vízcsöves kazán látott el. A maximális sebessége megközelítette a 85 km/h-t, ami megfelelő volt a vidéki és hegyi vonalakon való közlekedéshez. A mozdony súlya és mérete lehetővé tette, hogy keskenyebb és könnyebb sínek használata esetén is stabilan üzemeljen.

Szolgálati történelem

A JNR Class C56 főként Japánban üzemelt, de a háború idején néhányat exportáltak, például Thaiföldre és Mianmarba is. Ezek a mozdonyok fontos szerepet játszottak a helyi személy- és teherforgalomban. A mozdonyokat fokozatosan vonták ki a szolgálatból az 1970-es években, ahogy a dízel és elektromos vonatok tért hódítottak.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Számos JNR Class C56 mozdony fennmaradt és ma is megtekinthető Japán különböző múzeumaiban. Ezen kívül néhány példányt nosztalgiavonatokban is használnak, így a vasút rajongói számára is elérhetők maradtak.

Érdekességek és kulturális hatás

A JNR Class C56 mozdony több japán filmben és drámában is feltűnt, ami hozzájárult a mozdony kultikus státuszához. Modellvasút gyártók is gyakran készítenek méretarányos másolatokat, amelyek népszerűek a hobbi vasútmodellezők körében.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

JNR Class C56 gőzmozdony – Wikipédia

Képek

Források: Wikipédia, Google