Történeti háttér és gyártás
A JNR Class EF70 elektromos mozdonyt a Japán Nemzeti Vasút (JNR) számára fejlesztették ki, hogy megfeleljen az újonnan villamosított, nehéz rakományok szállítására alkalmas vonalak igényeinek. A mozdony gyártását 1961-ben kezdték el, és ez volt az első teljesen villamos hajtású mozdony, amelyet kifejezetten Japán nyugati, villamosított vonalaira terveztek. A gyártást a Hitachi vállalat végezte, amely az 1960-as évek elején az egyik vezető ipari szereplő volt Japánban. Az EF70 mozdonyokból összesen 81 darab készült.
Technikai jellemzők
A JNR Class EF70 egy hatalmas elektromos mozdony, amelyet a nehéz teherforgalom támogatására terveztek. Elektromos meghajtással rendelkezik, amelyet a felsővezetékekből kapott energia táplál. Teljesítményük révén képesek voltak megfelelni a hegyes terepen történő üzemeltetés követelményeinek. Az EF70 maximális sebessége körülbelül 100 km/h. A mozdony tengelyelrendezése Co-Co, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóváz három hajtott tengellyel rendelkezik. Ez az elrendezés biztosította a szükséges vonóerőt és stabilitást a nehéz terhek szállításához.
Szolgálati történelem
A JNR Class EF70 mozdonyokat elsősorban a Hokuriku régióban, az Uetsu fővonal villamosított szakaszain használták. Szerepük fontos volt a régió teherforgalmának lebonyolításában, különösen a nehéz tehervonatok esetében. Az EF70 mozdonyokat végül az 1980-as évek végén vonultatták ki a forgalomból, ahogy a technológia és az igények változásával fejlettebb mozdonyok vették át a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Az EF70 mozdonyok közül néhány megmaradt, és ma különféle múzeumokban tekinthetők meg. Jelenleg Japánban több vasúti múzeumban is megtalálhatóak, ahol a látogatók megismerhetik a mozdony történetét és technikai jellemzőit. Ezek a példányok azonban nem működőképes állapotban vannak kiállítva.
Érdekességek és kulturális hatás
A JNR Class EF70 mozdony nemcsak technikai szempontból volt jelentős, hanem kulturális szempontból is nyomot hagyott maga után. Ez a mozdonytípus megjelenik különféle vasútmodelleken, és a japán vasúti modellező közösségben is népszerű. Az EF70 mozdony amelyet néha a „Hokuriku hősének” is neveznek, ikonikus része a japán vasúti örökségnek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Gyártási év | 1961 |
| Példányszám | 81 |
| Maximális sebesség | 100 km/h |
| Tengelyelrendezés | Co-Co |
Hivatkozások
JNR Class EF70 Wikipedia oldal
Képek
Források: Wikipédia, Google
