Történeti háttér és gyártás
A JR Freight Class EF200 elektromos mozdonyt a japán vasúti áruszállítás igényeire fejlesztették ki. A mozdony gyártását az 1990-es évben kezdték meg, hogy kielégítsék a nagyobb teljesítményű és hatékonyabb szállítási megoldások iránti keresletet. A gyártást a Nippon Sharyo, egy vezető japán járműipari cég végezte.
A mozdonyt a Japán Államvasutak számára tervezték, és a JR Freight számára szállították le. Összesen 21 darab ilyen mozdony készült, melyek elsődlegesen Japán belföldi árufuvarozási szolgálatában álltak.
Technikai jellemzők
A JR Freight Class EF200 egy elektromos mozdony, amelyet leginkább a nagy teljesítmény és hatékonyság jellemzi. Az egyik legnagyobb előnye a hajtásrendszerének köszönhetően a kimagasló teljesítmény, amely 6,000 kW (kilowatt) értéket ér el. Tengelyelrendezése Bo-Bo-Bo, ami azt jelenti, hogy három hajtott forgóvázon összesen hat tengelye van.
A mozdony maximális sebessége 110 km/h, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan szállítsa az árukat a hálózat különböző pontjaira. Méretei is figyelemre méltóak, a mozdony hossza körülbelül 20 méter, magassága pedig 4,2 méter. Természetesen ezek az adatok bizonyos eltéréseket mutathatnak a különböző modellek esetében. A mozdonyok korszerű fékrendszerrel és elektronikus vezérléssel vannak ellátva, hogy a lehető legbiztonságosabb és legmegbízhatóbb üzemeltetést biztosítsák.
Szolgálati történelem
A JR Freight Class EF200 mozdonyokat Japánban, a JR Freight árufuvarozási szolgálatában alkalmazták. Az 1990-es évek elején került forgalomba, és jelentős szerepet játszott a japán vasúti áruszállításban. A megnövekedett teljesítmény lehetővé tette, hogy nagyobb tömegű tehervonatokat húzzanak, ami növelte a szállítási hatékonyságot. Az évek során a mozdonyok omladozó állapotba kerültek, így fokozatosan kivonták őket a forgalomból. Az utolsó példányokat 2019-ben vonták ki véglegesen.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A JR Freight Class EF200 mozdonyok közül jelenleg nincs hivatalos múzeumi példány, amely megtekinthető lenne. Néhány darabot azonban megőriztek, és potenciálisan jövőben múzeumi kiállítás részei lehetnek.
Érdekességek és kulturális hatás
A JR Freight Class EF200 mozdony modellvasúti változatai népszerűek lettek Japánban, és több gyártó kínálatában is megtalálhatóak. A mozdonyt gyakran a modern japán vasúti technológia egyik jelképeként emlegetik, és a vasútrajongók körében különös tisztelet övezi. Becenevet is kapott: „Pachinko”, utalva a japán szerencsejáték gépre, amely hasonlóságot mutat a mozdony dizájnjával.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
| Teljesítmény | 6,000 kW |
| Tengelyelrendezés | Bo-Bo-Bo |
| Maximális sebesség | 110 km/h |
| Hossz | 20 m |
| Magasság | 4.2 m |
| Forgóváz | Hajtott |
