Történeti háttér és gyártás
Az LMS Stanier Mogul gőzmozdonyokat a London, Midland and Scottish Railway (LMS) számára fejlesztették ki, hogy kielégítsék a hatékony és erős vasúti járművek iránti igényt. A mozdonyok tervezéséért Sir William Stanier felelt, aki az LMS főmérnöke volt. A fejlesztés célja az volt, hogy modernizálják és javítsák a vasúti szállítást, és megoldást nyújtsanak a korábbi mozdonytípusok hiányosságaira.
Az első LMS Stanier Mogul gőzmozdonyok gyártása 1933-ban kezdődött. Elsősorban az Egyesült Királyság területén gyártották őket, és egyik fő céljuk az volt, hogy növeljék a szállítási kapacitást az ország különböző vasúti vonalain. Az LMS által megrendelt mozdonyok fontos szereplői lettek a brit vasúthálózatnak.
Összesen 40 példány készült az LMS Stanier Mogulból, melyek mindegyike az LMS vasúttársaság flottájában szolgált.
Technikai jellemzők
Az LMS Stanier Mogul gőzmozdonyok alapját a 2-6-0 tengelyelrendezés képezte, amelyet a magas teljesítmény és stabilitás érdekében választották. Ez a típus gőzhajtással működött, és képes volt jelentős sebességet elérni, ami ideális volt a hosszú távolságú személy- és teherszállításhoz.
- Maximális sebesség: körülbelül 95 km/h
- Teljesítmény: körülbelül 2000 lóerő
- Méretek: a mozdony hossza közel 20 méter
- Gőzkazán nyomása: 200 psi
A mozdony fékrendszere gőzfék volt, amely akkoriban megbízhatónak számított. Minden mozdonyrész különleges figyelmet kapott a tervezés során, hogy biztosítsák a hatékony működést és hosszú élettartamot.
Szolgálati történelem
Az LMS Stanier Mogul mozdonyokat széles körben használták az Egyesült Királyságban, különböző típusú vasúti szolgálatokban. Mind személyszállító, mind teherszállító vonatok vontatására alkalmazták őket. Kiváló teljesítményük és megbízhatóságuk lehetővé tette számukra, hogy hosszú ideig szolgálatban maradjanak.
A mozdonyokat hivatalosan az 1960-as években vonták ki a forgalomból, részben a dízelmozdonyok térhódítása miatt, amelyek gazdaságosabb és kevésbé karbantartásigényes alternatívát jelentettek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Több LMS Stanier Mogul is megőrzésre került, és néhány közülük ma is látható különböző vasúti múzeumokban vagy történeti vasúti eseményeken az Egyesült Királyságban. Ezek a megőrzött példányok fontos részét képezik a brit vasúti örökségnek, és lehetőséget adnak a közönségnek, hogy közelebbről megismerkedjenek a gőzmozdonyok technikai részleteivel.
Érdekességek és kulturális hatás
Az LMS Stanier Mogul gőzmozdonyok a vasúti rajongók körében népszerűek, és számos modellvasút gyártó készíti el a mini változataikat. A mozdonynak nincs ismert beceneve, de az LMS gőzmozdonyai általában tiszteletben tartott helyet foglalnak el a brit vasúttörténelemben.
Annak ellenére, hogy nem szerepeltek híres filmekben vagy könyvekben, a mozdonyok jelentős kulturális hatást gyakoroltak a vasúttörténet iránt érdeklődők közösségére, és fontos szerepet játszottak a brit ipari forradalmat követő közlekedési innovációk sorában.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Egyéb |
| Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
| Tengelyelrendezés | 2-6-0 |
| Maximális sebesség | 95 km/h |
| Teljesítmény | 2000 lóerő |
| Hossz | Kb. 20 méter |
| Gőzkazán nyomása | 200 psi |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/LMS_Stanier_Mogul
Képek
Források: Wikipédia, Google
