Történeti háttér és gyártás
Az LNWR Whale Experiment Class gőzmozdonyt az 1900-as évek elején, pontosabban 1905-ben fejlesztették ki. Az Egyesült Királyságban az egyik meghatározó gőzmozdonytípus volt a London and North Western Railway (LNWR) flottájában. A mozdonyt John G. Robinson, az LNWR főmérnöke tervezte, és a Crewe Works gyárban készült. Az „Experiment Class” nevet kapta, mert az új technológiák alkalmazásával próbálták meg növelni a mozdony hatékonyságát és teljesítményét.
Technikai jellemzők
Az LNWR Whale Experiment Class gőzmozdony gőzhajtással működött. A mozdony tengelyelrendezése 4-6-0 volt, ami azt jelenti, hogy a jármű 4 vezető és 6 hajtókerékkel rendelkezett. A maximális sebességéről pontos adat nem áll rendelkezésre, de a korabeli mozdonyokhoz hasonló modellek általában 80-100 km/h sebességet értek el. Ezek a mozdonyok elsősorban személyszállításra szolgáltak, így utasok számára tervezték, de pontos férőhelyszám nem ismert.
Szolgálati történelem
Az LNWR Whale Experiment Class mozdonyokat az Egyesült Királyság területén, az LNWR vonalain használták. Elsősorban személyvonatokat vontattak, de időnként teherforgalomban is részt vettek. A mozdonyok a gazdasági változások és a technológia fejlődése miatt szép lassan kikerültek a forgalomból az 1920-as, 1930-as években.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs tudomásunk arról, hogy bármelyik LNWR Whale Experiment Class mozdony megmaradt volna, vagy múzeumban tekinthető meg. Ezen mozdonyok többsége a forgalomból való kivonást követően elbontásra került.
Érdekességek és kulturális hatás
A Whale Experiment Class mozdonyok jellegzetes megjelenésük és nevük miatt népszerűek voltak a vasútrajongók körében. Bár konkrét becenevek nem állnak rendelkezésre, az ilyen típusú mozdonyok iránti rajongás a modellvasút-készítők körében is megjelent. Ennek ellenére nem találhatók széles körben modellváltozatok a piacon.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Egyéb |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google