MÁV 240 sorozat gőzmozdony

A MÁV 240 sorozat gőzmozdonyok a 20. század elején jelentős szerepet játszottak a magyar vasúti közlekedés fejlődésében, lenyűgözve gyorsaságukkal és megbízhatóságukkal az utazóközönséget.

Történeti háttér és gyártás

A MÁV 240 sorozat gőzmozdonyai a 19. század végén jöttek létre, hogy kielégítsék a növekvő vasúti közlekedés igényeit a Magyar Államvasutaknál (MÁV). A sorozatot 1872-ben kezdték gyártani, amikor Magyarországon az iparosodás és a közlekedési infrastruktúra fejlődése zajlott. A gyártást a Bécsújhelyi Mozdonygyár végezte, amely abban az időben a régió egyik meghatározó mozdonygyártó vállalata volt. A MÁV 240 sorozatot eredetileg személy- és vegyesvonatok továbbítására fejlesztették ki, és a gyártott példányok számával hozzájárult a magyar vasúti hálózat kibővítéséhez.

Technikai jellemzők

A MÁV 240 sorozat klasszikus gőzmozdonyként működött. A hajtását gőz biztosította, amelyet a mozdony kazánjában létrehozott gőz nyomásával értek el. A mozdony tengelyelrendezése 2-4-0 típusú volt, ami azt jelenti, hogy elöl két futótengely, középen négy hajtott tengely, hátul pedig nincs futótengely. Ez a kialakítás segítette a megfelelő stabilitást és a vonóerő hatékony átadását. A mozdony maximális sebessége körülbelül 70 km/h volt, ami abban az időszakban jelentős teljesítménynek számított. A mozdony hossza és magassága a korabeli sztenderdeknek megfelelően alakult, bár pontos adatok erről nem maradtak fenn. Az utasok számára külön osztályok nem voltak elkülönítve, mivel a mozdony személy- és vegyesvonatok továbbítására szolgált.

Szolgálati történelem

A MÁV 240 sorozat mozdonyait elsősorban Magyarország területén használták, ahol az államvasutak belföldi forgalmában játszottak fontos szerepet. A gőzmozdonyok kiemelkedő teljesítményt nyújtottak, és megbízhatóságukkal a korszak egyik sikeres típusává váltak. A mozdonyokat a 20. század elején kezdte felváltani a dízel és elektromos vontatás, majd végül a gőzmozdonyokat az 1960-as években teljesen kivonták a forgalomból. A MÁV 240 sorozat hosszú szolgálati ideje alatt számos nehéz körülmény között helytállt, ami hozzájárult hírnevükhöz.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Sajnálatos módon a MÁV 240 sorozatból nem maradt fenn működőképes példány. Emléküket azonban több vasúti múzeumban őrzik, ahol a látogatók betekintést nyerhetnek a korabeli vasúti közlekedés világába. Bár konkrét példányok nincsenek kiállítva, a sorozat története és műszaki jellemzői a vasúttörténeti kiállítások részei.

Érdekességek és kulturális hatás

  • A MÁV 240 sorozat a korabeli magyar vasút egyik ikonikus típusává vált, és fontos szerepet játszott a magyar iparosodásban.
  • Bár filmekben és könyvekben kevésbé szerepelt, a 240 sorozat a vasúti modellezők körében népszerű volt, akik részletgazdagon kidolgozott maketteket készítettek róla.

Műszaki adatlap

Járműtípus Gőzmozdony
Meghajtás Gőz
Korszak 1850–1899 – Gőz fénykora
Gyártási év 1872
Tengelyelrendezés 2-4-0
Maximális sebesség 70 km/h

Hivatkozások

https://hu.wikipedia.org/wiki/MÁV_240_sorozat

Képek

Források: Wikipédia, Google