Történeti háttér és gyártás
A MÁV 421 sorozat egy jelentős dízelmozdony, amelyet a magyar vasúti közlekedés igényei hívták életre. A mozdonyokat a Ganz gyár készítette, amely a 19. század végén és a 20. század elején a kor technológiai élvonalában állt. A gyártás 1894-ben kezdődött, és a mozdonyok hamar elnyerték a vasúttársaságok bizalmát. A mozdonyokat elsősorban Magyarországon használták, ahol fontos szerepet játszottak a teherszállításban.
Technikai jellemzők
- Hajtásrendszer: Dízel
- Tengelyelrendezés: 0-6-0
- Teljesítmény: Egyedi igények szerint változott
- Maximális sebesség: Körülbelül 60 km/h
- Tengelytáv: Speciális méretezés alapján
- Futómű és fékrendszer: Korszerű technológia a kor követelményeinek megfelelően
Szolgálati történelem
A MÁV 421 sorozatot széleskörűen használták Magyarországon, különösen a tehervonatok vontatására. A mozdonyok megbízhatóságuk és teljesítményük miatt nagy elismerésnek örvendtek. Az idő múlásával azonban újabb és modernebb mozdonyok érkeztek, amelyek fokozatosan kiszorították őket a forgalomból. A 421 sorozat végül a 20. század közepén vonult nyugdíjba.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos, a MÁV 421 sorozat egyetlen példánya sem maradt meg múzeumi állapotban. Bár a mozdonyok a maguk korában kiemelt jelentőségűek voltak, a történelem során nem sikerült megőrizni egyetlen darabot sem a jövő generációi számára. Így ezek a mozdonyok csupán történelmi forrásokból ismerhetők meg.
Érdekességek és kulturális hatás
A MÁV 421 sorozat, bár nem volt közvetlenül jelen a popkultúrában, a vasúttörténet rajongói körében ismert és kedvelt típus. Modellvasúti formában csak elvétve található meg, mivel a típus főként ipari használatra készült, és kevesebb volt a populáris vonzereje. Ennek ellenére a magyar vasúttörténet iránt érdeklődők körében népszerű téma.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
