Történeti háttér és gyártás
A Manila Railway V osztályú gőzmozdonyok az 1900-as évek elején születtek, amikor jelentős igény mutatkozott a vasúti közlekedés fejlesztésére a Fülöp-szigeteken. A mozdonyokat az angol Neilson and Company vállalat gyártotta 1905-ben. E mozdonyok célja a növekvő utas- és teherszállítási igények kielégítése volt.
Technikai jellemzők
A Manila Railway V osztályú mozdonyok gőzerővel működtek, ami ebben a korszakban igen elterjedt technológia volt. Az általuk elérhető maximális sebesség és egyéb részletes technikai adatok nem állnak rendelkezésre a forrásanyagban. A gőzmozdonyok általában masszív szerkezetűek voltak, amely lehetővé tette számukra az akkori vasúti infrastruktúra hatékony kihasználását.
Szolgálati történelem
Az Manila Railway V osztályú mozdonyokat elsősorban a Fülöp-szigeteki vasúti hálózatban használták, ahol megbízhatóan teljesítettek a személy- és teherszállításban. Az ilyen típusú mozdonyokat az 1900-as évek első felében vonták be szolgálatba. Üzemeltetésük során bizonyára számos kihívással találkoztak, különösen a trópusi időjárási körülmények között, bár konkrét szerelési vagy baleseti információk nem állnak rendelkezésre.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs információ arról, hogy a mai napig fennmaradt volna bármely példány a Manila Railway V osztályú mozdonyokból. Ez alátámasztja azt a tendenciát, hogy sok régi gőzmozdony sajnos az idők során megsemmisült, mivel az ipari fejlődés gyorsan továbblépett a gőztechnológián.
Érdekességek és kulturális hatás
A Manila Railway V osztályú mozdonyok kevéssé ismertek a modellvasút-rajongók körében. Valószínűleg a helyi kultúrában is csak korlátozott nyomot hagytak, mivel a Fülöp-szigeteki vasúttörténet nagy része az angol és japán befolyás alatt állt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
Manila Railway V class – Wikipédia
Képek
Források: Wikipédia, Google
