Történeti háttér és gyártás
A Midland Railway 1121 Class gőzmozdonyok a 19. század végén készültek, a brit Midland Railway számára. Az első példányokból 1895-ben indult meg a gyártás, amelyek célja a hatékony elővárosi és helyi szállítási feladatok ellátása volt. A mozdonyokat Samuel W. Johnson tervezte, aki abban az időben a Midland Railway vezető mérnöke volt. A gyártás a Derby-i vasúti műhelyekben folyt, ahol számos ilyen jellegű lokomotívot állítottak elő a közlekedési igények kielégítésére.
- Gyártási év: 1895
- Gyártó: Midland Railway
- Tervező: Samuel W. Johnson
- Gyártási helyszín: Derby, Egyesült Királyság
- Példányszám: 115 db
Technikai jellemzők
A Midland Railway 1121 Class mozdonyok a gőzhajtású járművek családjába tartoznak, és a 0-4-4T tengelyelrendezéssel készültek. Ez a tengelyelrendezés lehetővé tette a mozdonyok számára a rugalmasabb működést a szűk kanyarokban, különösen az elővárosi vasúti hálózat sűrűn elágazó pályáin.
- Hajtásrendszer: Gőzhajtás
- Tengelyelrendezés: 0-4-4T
- Tüzelőanyag: Szén
- Kazánnyomás: 160 psi
- Henger átmérő: 18 inch
- Henger löket: 26 inch
- Kerékátmérő: 5 láb 7 inch (kb. 1,702 mm)
Szolgálati történelem
Az 1121 Class mozdonyokat elsősorban az Egyesült Királyság területén használták, különösen a Midland Railway által üzemeltetett elővárosi vonalakon. Ezek a mozdonyok kiválóan alkalmasak voltak a sűrűn megálló vonatok gyors indítására és megállítására, köszönhetően a jól megtervezett fékrendszerüknek. Az 1920-as évek közepéig szolgáltak, míg végül az újabb, modernebb mozdonyok átvették a helyüket.
- Szolgálat kezdete: 1895
- Kivonás: 1920-as évek közepén
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnálatos módon a Midland Railway 1121 Class mozdonyok közül egyetlen példány sem maradt fenn teljes formájában, így a múzeumi kiállításon sem találhatók meg. A vasúti rajongók és történészek számára ez sajnálatos veszteség, mivel ezek a mozdonyok jelentős részei voltak az Egyesült Királyság vasúti történelmének.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a Midland Railway 1121 Class mozdonyok közvetlen kulturális hatása nem jelentős, mégis részei voltak annak a gőzmozdony-kultúrának, amely az ipari forradalom idején az Egyesült Királyságot jellemezte. Ezek a mozdonyok a helyi forgalom kiszolgálásában vettek részt, és olyan vidéki tájakat kapcsoltak össze a városokkal, amelyek addig elérhetetlenek voltak gyors közlekedési eszközök nélkül.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Gyártási év | 1895 |
| Tengelyelrendezés | 0-4-4T |
| Kazánnyomás | 160 psi |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
