Történeti háttér és gyártás
A NCC Class A1 gőzmozdonyt a Belfast and Northern Counties Railway (BNCR) rendelte meg, hogy megfeleljen az elővárosi és az intercity vasúti közlekedés igényeinek. Az 1901-es gyártás során készült mozdonyokat a BNCR számára tervezték, hogy a forgalmas útvonalakon is kiváló teljesítményt nyújtsanak. Ezt a típust az angliai Beyer, Peacock and Company gyártotta, amely a kor vezető mozdonygyártó vállalata volt.
Technikai jellemzők
A NCC Class A1 egy gőzmeghajtású mozdony, amelyet a korabeli technológiai színvonal csúcsának tekintettek. A mozdony 4-4-0 tengelyelrendezésű, ami azt jelenti, hogy négy meghajtó tengellyel és négy hordozó tengellyel rendelkezik. A gőzgépek teljesítményét hatékonyan használták fel, hogy biztosítsák a szükséges vonóerőt az emelkedőkön és a nehéz szerelvények mozgatásához. A maximális sebesség, amelyet elérhetett, a kor elvárásainak megfelelően alakult, bár pontos érték nem áll rendelkezésre.
Szolgálati történelem
Az NCC Class A1 főként az Ír-szigeten, azon belül is Észak-Írország területén üzemelt, kiszolgálva a fő útvonalakat és az elővárosi vonalakat. Az NCC (Northern Counties Committee) volt a használó vasúttársaság, amely számos éven keresztül alkalmazta ezeket a mozdonyokat. Szolgálatuk során több modernizáción és karbantartáson estek át, hogy megfeleljenek a változó követelményeknek. A mozdonyokat fokozatosan vonták ki a forgalomból, amikor a dízel és elektromos mozdonyok átvették a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arra vonatkozóan, hogy bármelyik NCC Class A1 gőzmozdony megmaradt volna a mai napig, vagy kiállítva lenne valamelyik vasúti múzeumban, beleértve az Egyesült Királyság és Írország területét is.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az NCC Class A1 nem kapott különösebb figyelmet a kulturális médiumokban, mint filmek vagy könyvek, a helyi vasúttörténet rajongói és modellvasút építők számára jelentősége van. Az effajta gőzmozdonyok gyakran inspirálták a vasúti modelleket és diorámákat, különösen az Egyesült Királyságban, ahol a vasúti történelem mindig is nagy népszerűségnek örvendett.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
