Történeti háttér és gyártás
A NER Class R gőzmozdonyokat a North Eastern Railway (NER) rendelte meg és gyártotta az 1899-es évben. A tervezés célja az volt, hogy a vasútvonalak növekvő teherforgalmát hatékonyabban lehessen kiszolgálni. A mozdonyok magas teljesítményükkel és megbízhatóságukkal hamar népszerűvé váltak. A darabokat az NER darlingtoni műhelyeiben készítették el, és a tervek szerint összesen 20 példány készült.
Technikai jellemzők
A NER Class R gőzmozdonyok jellemzően gőzhajtású rendszert alkalmaztak, ami akkoriban a fejlett technológiának számított. A mozdony tengelyelrendezése 4-4-0 volt, ami azt jelentette, hogy négy hajtott tengelyével nagyobb sebességet és stabilitást tudott elérni. A maximális sebességük körülbelül 70 km/h volt.
- Teljesítmény: 2000 lóerő
- Méretek: Körülbelül 20 méter hosszú
- Fékrendszer: Vákuumos fékek
- Futómű: Merev alváz, amely nagyobb sebességnél is stabil maradt
Szolgálati történelem
A NER Class R mozdonyokat elsősorban a brit vasúthálózaton használták, ahol hosszú éveken át fontos szerepet játszottak a teher- és személyszállításban. A mozdonyok az Egyesült Királyság különböző területein szolgáltak, gyakran elővárosi és regionális vonalakon működtek. Az 1930-as évek végén kezdődött a típus fokozatos kivonása a forgalomból, és az 1940-es évek elejére teljesen leselejtezték őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos a NER Class R gőzmozdonyok közül egyetlen példány sem maradt fenn az utókor számára. Így sem múzeumban, sem nosztalgiavonatokban nem található meg egyikük sem.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a NER Class R mozdonyok közvetlenül nem váltak ikonikus vasúti járművekké, a gőzmozdonyok rajongói körében ismertek voltak magas teljesítményük és megbízhatóságuk miatt. Modellezők számára is készültek méretarányos másolatok, és a régi vasút szerelmesei gyakran emlegetik őket a gőzkorszak egyik jelentős típusaként.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google