Történeti háttér és gyártás
A New Zealand DSC class locomotive egy dízelmozdony, amelyet az Új-Zélandi Vasúttársaság számára fejlesztettek ki. A mozdonyokat először 1958-ban kezdték gyártani. A gyártás célja az volt, hogy kielégítse a növekvő ipari és szállítási igényeket, valamint helyettesítse az elavult gőzmozdonyokat.
A mozdonyokat a Vulcan Foundry és a British Thomson-Houston gyártotta, többek között Új-Zélandon és az Egyesült Királyságban. Az Új-Zélandi Államvasutak rendelte meg a járműveket, és összesen 85 darabot gyártottak belőlük.
Technikai jellemzők
- Meghajtás: Dízel
- Teljesítmény: 300 kW (402 LE)
- Tengelyelrendezés: Bo-Bo
- Maximális sebesség: 60 km/h
- Méretek: A mozdony kb. 12,5 méter hosszú
- Futómű: Forgóvázakkal felszerelt
- Fékrendszer: Légfék
Szolgálati történelem
A DSC mozdonyokat elsősorban tehervonatok vontatására és rendező pályaudvarokon való munkára használták. Az új-zélandi vasúthálózaton 1958-tól egészen a 2000-es évekig aktívan szolgáltak. Az idő múlásával néhányat közülük modernizáltak, hogy megfeleljenek a kor követelményeinek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Bár néhány DSC mozdonyt selejteztek, egyes példányokat megőriztek múzeumi kiállításokra vagy nosztalgiavonatok részeként Új-Zélandon. Ezek a mozdonyok gyakran részt vesznek különböző vasúti eseményeken, és a vasúttörténet iránt érdeklődők körében nagy népszerűségnek örvendenek.
Érdekességek és kulturális hatás
A DSC mozdonyok fontos szerepet játszottak Új-Zéland ipari fejlődésében. A vasútrajongók körében kedvelt modellekké váltak, és különböző méretarányos modellvasutak formájában is elérhetők. A mozdonyokat nem hivatalosan gyakran „kicsi, de erős” becenévvel illetik.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
