Történeti háttér és gyártás
A norvég NSB Di 4 dízelmozdony az 1980-as évek korai időszakában készült, így egy modern és megbízható közlekedési eszköz volt a maga idejében. Az NSB Di 4-t elsődlegesen a Norwegian State Railways (NSB) részére készítették, hogy a norvég vasúthálózaton, különösen a nehéz terepviszonyok között is kiválóan teljesítsen.
A mozdonyokat az 1981-es évben gyártották, a németországi Maschinenbau Kiel (MaK) vállalat által. Az összesen kilenc példány gyártása biztosította, hogy a norvég vasútvonalakra megfelelő mennyiségű mozdony álljon rendelkezésre. A mozdonyok elsődlegesen azért készültek, hogy a személy- és tehervonatok mozgatását biztosítsák a norvég vasúthálózat északi részén, ahol a hóval és nehéz terepviszonyokkal kellett megbirkózniuk.
Technikai jellemzők
Az NSB Di 4 dízelmozdony kiváló technikai paraméterekkel rendelkezik, amelyek alkalmassá teszik a nehéz körülmények közötti használatra.
– Meghajtás: Dízel
– Teljesítmény: 2,450 kW
– Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
– Maximális sebesség: 140 km/h
– Hossz: 18,400 mm
– Magasság: 4,295 mm
– Tengelytáv: 2,600 mm
– Férőhelyek: Elsősorban személyszállításra tervezték, de az utasok száma változó lehet az adott társaság és járat igényei szerint.
– Futómű: Négytengelyes
– Fékrendszer: Pneumatikus fékrendszer
– Vezérlés: Elektronikus vezérlés biztosítja a hatékony működést
A mozdonyok kialakítása lehetővé teszi a nehéz tehervonatok indítását és vonzását is, így ezek a mozdonyok a norvég vasúthálózat sokoldalú eszközei közé tartoznak.
Szolgálati történelem
Az NSB Di 4 mozdonyok jelentős szerepet játszottak a norvég vasúti közlekedésben, különösen az ország északi részein. A mozdonyokat gyakran használták nehéz tehervonatok, valamint személyvonatok mozgatására is. Jelenleg is aktív szolgálatban állnak, és bár a technológia fejlődött az évek során, ezek a mozdonyok továbbra is megbízhatóan működnek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arról, hogy bármelyik NSB Di 4 mozdonyt hivatalosan múzeumi kiállításra helyezték volna el. Azonban a norvég vasúthálózaton továbbra is működő példányok találhatók, és ezek a mozdonyok a rajongók és vasúttörténészek nagy érdeklődésére tartanak számon.
Érdekességek és kulturális hatás
Az NSB Di 4 mozdonyhoz nem kapcsolódnak különösebb kulturális érdekességek vagy becenevek. Azonban a vasúti modellezők körében népszerű, hiszen a norvég vasutak iránt érdeklődők számára egy jelentős járműtípust képvisel. Modellváltozatait több gyártó is kínálja, és a norvég vasúti modellezés kedvelői gyakran építik be dioramáikba.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Dízelmozdony |
Meghajtás | Dízel |
Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
Teljesítmény | 2,450 kW |
Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
Maximális sebesség | 140 km/h |
Hossz | 18,400 mm |
Magasság | 4,295 mm |
Tengelytáv | 2,600 mm |
Fékrendszer | Pneumatikus |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google