Történeti háttér és gyártás
Az NSB El 14 egy norvég elektromos mozdonytípus, amelyet az 1960-as évek végén fejlesztettek ki, hogy megfeleljen Norvégia vasúti hálózatának növekvő igényeinek. A mozdonyokat a svéd ASEA (Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget) gyártotta, és 1968-ban kezdődött a gyártásuk. Az elsődleges cél az volt, hogy a Norvég Államvasutak (Norges Statsbaner – NSB) számára biztosítsanak nagy teljesítményű és hatékony mozdonyokat, amelyek képesek a nehéz tehervonatok vontatására az északi ország kemény körülményei között. Az El 14 típusból összesen 31 darabot gyártottak, és mindegyik a norvég vasúti hálózat számára készült.
Technikai jellemzők
Az NSB El 14 egy elektromos mozdony, amely 5,112 kW teljesítménnyel rendelkezik. A mozdony tengelyelrendezése Co’Co’, ami azt jelenti, hogy hat tengelye van, mindegyik saját hajtómotorral. Az El 14 maximális sebessége 120 km/h. A mozdonyok hossza 17,3 méter, és masszív felépítésüknek köszönhetően kiválóan alkalmasak voltak Norvégia hegyvidéki területein történő üzemelésre. A járművek kifejezetten teherszállításra lettek optimalizálva, és nagy vonóerejükkel hírnevet szereztek a vasúti iparban. A mozdonyokat modern fékrendszerekkel látták el, biztosítva a megbízható és biztonságos üzemelést.
Szolgálati történelem
Az NSB El 14 mozdonyai elsősorban Norvégiában szolgáltak, ahol a Norvég Államvasutak használta őket nehéz tehervonatok vontatására. A mozdonyok kiváló teljesítményt nyújtottak a hegyvidéki körülmények között, és ellenálltak a zord időjárás kihívásainak is. Az El 14 mozdonyokat nagyon megbízhatónak tartották, és hosszú éveken át szolgáltak, mielőtt a technológiai fejlődés szükségessé tette volna a korszerűbb típusok bevezetését. Noha a mozdonyok egy részét már kivonták a forgalomból, néhány még ma is aktívan szolgál.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A megőrzött példányokkal kapcsolatban nincs széles körű információ, de néhány mozdonyt megőriztek és kiállították különböző norvég vasúti múzeumokban. Ezek a példányok a vasúti járművek rajongói és a technikatörténet iránt érdeklődők számára is látogathatók.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az NSB El 14 nem rendelkezik olyan széles körű kulturális hatással, mint néhány más ikonikus vasúti jármű, a vasúti rajongók körében népszerű, és több modellező cég is készített méretarányos másolatokat belőle. A norvég vasúti közlekedés történetében fontos szerepet játszott, és gyakran említik a vasúti technológia fejlődésével kapcsolatban.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Elektromos mozdony |
Meghajtás | Elektromos |
Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
Teljesítmény | 5,112 kW |
Maximális sebesség | 120 km/h |
Tengelyelrendezés | Co’Co’ |
Hossz | 17,3 méter |
Gyártási év | 1968 |
Gyártó | ASEA |
Darabszám | 31 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google