NSB El 15 elektromos mozdony

Történeti háttér és gyártás

Az NSB El 15 mozdony egy norvég gyártású elektromos mozdonytípus, amelyet az NSB, vagyis a Norvég Államvasutak számára terveztek. A mozdonyokat 1967-ben gyártotta a svéd ASEA vállalat, a norvég vasúti hálózat igényeinek kielégítésére. Az El 15-ös sorozat összesen hat darabból állt, és speciálisan a vasérc szállítására fejlesztették ki, különösen a Mo i Rana és a Kiruna közötti vonalra.

Technikai jellemzők

Az NSB El 15 mozdony teljes egészében elektromos meghajtással rendelkezik. A tengelyelrendezése Co’Co’, ami hat darab hajtott tengelyt jelent, így biztosítva a nagy vonóerőt. A maximális sebessége körülbelül 105 km/h, ami a tehervonati mozdonyok esetében megfelelő. A mozdonyok hossza jelentős, hogy biztosítsák a szükséges stabilitást és vonóerőt a nehéz szállítmányok kezeléséhez.

• Teljesítmény: 5400 kW
• Tengelyelrendezés: Co’Co’
• Maximális sebesség: 105 km/h
• Meghajtás: Elektromos

Szolgálati történelem

A mozdonyokat főként Norvégia északi részein alkalmazták, ahol a vasérc bányászata és szállítása jelentős. Az északi hideg és nehéz időjárási körülmények között az El 15-ösök jól teljesítettek. A mozdonyok az évek során megbízhatóan szolgálták ki a szállítási igényeket, egészen a végleges kivonásukig, amelyre az 1990-es évek végén került sor.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg nem ismert, hogy az NSB El 15 sorozatból bármelyik példány megőrzésre került volna múzeumi célokra. A mozdonyok nagy valószínűséggel szétbontásra kerültek a kivonásuk után, tekintettel a vasúti technológia folyamatos fejlődésére.

Érdekességek és kulturális hatás

Az NSB El 15 mozdonyoknak nincs széles körű ismertségük a modellezés vagy a popkultúra terén, mivel elsődlegesen ipari alkalmazásra szánták őket. Ennek ellenére érdekesség, hogy ezek a mozdonyok jelentős szerepet játszottak Norvégia ipari infrastruktúrájában és a vasérc szállításában.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

https://en.wikipedia.org/wiki/NSB_El_15

Képek

Források: Wikipédia, Google