LMS Stanier 2-6-2T gőzmozdony

Az LMS Stanier 2-6-2T gőzmozdony a brit vasúttörténelem ikonikus darabja, amelyet Henry Stanier tervezett a 20. század közepén, és híres lett megbízhatóságáról és hatékonyságáról rövid távú személyszállításban.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.
Utazás az időn át – vagonról vagonra.

Az LMS Stanier 2-6-2T gőzmozdony a brit vasúttörténelem ikonikus darabja, amelyet Henry Stanier tervezett a 20. század közepén, és híres lett megbízhatóságáról és hatékonyságáról rövid távú személyszállításban.

Az LMS Royal Scot Class 6170 British Legion gőzmozdony az 1920-as években épült, és az egyik legikonikusabb brit mozdony, amely híressé vált a nagy teljesítményű személyszállító vonatok vontatásában.

Az LMS Princess Royal Class 6203 Princess Margaret Rose gőzmozdony a brit vasúttörténet egyik ikonikus darabja, amely eleganciájával és teljesítményével a Londoni, Midland és Skót Vasút büszkesége volt.

Az LMS Jubilee Class 5596 Bahamas gőzmozdony egy ikonikus példája a brit vasúti történelemnek, melyet elegáns kialakítása és kivételes teljesítménye tett híressé.

Az LMS 2-Cylindered Stanier 2-6-4T gőzmozdony kiváló példája annak, hogyan ötvözték a mérnöki kifinomultságot a praktikus kialakítással a brit vasutak történetében.

Az LMS 2 és 2A boilered 4-6-0 locomotives gőzmozdonyok a brit vasúti történelem ikonikus szereplői, melyek kiemelkedő teljesítményükkel és mérnöki megoldásaikkal hosszú éveken át szolgálták a vonalakat.

A JNR Class C56 gőzmozdony az 1930-as években jelent meg Japánban, híres kompakt méretével és megbízhatóságával, amelyet gyakran használtak a hegyvidéki területeken.

A JNR Class C55 gőzmozdony a japán vasúttörténet egyik ikonikus tagja, amely kifinomult mérnöki megoldásaival és elegáns kialakításával a múlt század közepének vasúti közlekedését forradalmasította.

A GWR 4900 Class 5952 Cogan Hall gőzmozdony a brit vasúttörténelem ikonikus szereplője, karcsú vonalaival és lenyűgöző teljesítményével nyűgözte le az utazóközönséget, miközben gazdag múltra tekint vissza a Nagy Nyugati Vasút szolgálatában.

Az EMC 1800 hp B-B dízelmozdony a vasúti közlekedés történetében forradalmi lépés volt, hiszen erős motorja és korszerű kialakítása révén jelentős előrelépést hozott a dízeltechnológiában.