Történeti háttér és gyártás
A Palatine P 4 dízelmozdony 1905-ben készült, ebben az évben megkezdődött az ipari forradalom újabb szintje a vasúti közlekedésben is. A mozdonyt a Német Birodalmi Vasút számára fejlesztették ki, ennek az igénynek megfelelően. A gyártó vállalat a Maffei cég volt, amely München városában üzemelt. Az erőteljes iparosítás növekedése és a vasúti közlekedés felgyorsítása sürgette az új típusú mozdonyok fejlesztését, ilyen volt a P 4 is.
Technikai jellemzők
- Hajtásrendszer: Dízel
- Teljesítmény: A pontos adatok hiányában nem áll rendelkezésre információ
- Tengelyelrendezés: A konkrét típus összeállítása nem ismert, de gyakori volt a 2-4-0 vagy a 4-6-0 elrendezés az időszakban
- Maximális sebesség: A pontos adat nem ismert
- Méretek: A részletes méretek, mint a hossz, magasság, tengelytáv nem állnak rendelkezésre
- Férőhely: Utasszállító kapacitásra vonatkozó adatok nincsenek
- Futómű és fékrendszer: Akkori időkben gyakran alkalmaztak légfék rendszereket
Szolgálati történelem
A Palatine P 4-t főként Németországban használták a személy- és teherszállítás területén. A mozdonyok jelentős része az első világháború előtt és alatt szolgált, ezt követően a vasút villamosítása és modernizációja miatt lassan kikerültek a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem áll rendelkezésre információ arról, hogy léteznek-e megőrzött példányok a Palatine P 4 mozdonyból, nincsenek múzeumi szereplések sem dokumentálva.
Érdekességek és kulturális hatás
A Palatine P 4 mozdonyok szimbolizálták a vasút modernizációját az időszakban, amikor a dízel hajtású vonatok kezdtek elterjedni. Bár a pontos becenevek és köznyelvi elnevezések nem dokumentáltak, ezek a mozdonyok hozzájárultak ahhoz, hogy a dízelmozdonyok elfogadottá váljanak a későbbi évtizedekben.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Palatine_P_4
Képek
Források: Wikipédia, Google
