Történeti háttér és gyártás
A Palatine R 4/4 villamos mozdony egy jelentős mérföldkő a német vasúti történelemben. 1913-ban gyártották, és a Bajor Államvasutak megrendelésére készült. A mozdonyt a német vasúti ipar fejlesztette ki, hogy megfeleljen az elektromos vontatás iránti növekvő igényeknek. A Palatine R 4/4 volt az egyik első elektromos mozdony, amelyet a Bajorország területén használtak, különösen a nehéz teher- és személyszállító vonatok mozgatására.
Technikai jellemzők
A Palatine R 4/4 egy elektromos meghajtású mozdony, amely korszerű technológiai megoldásokkal készült a 20. század elején. Négy tengelyes elrendezéssel rendelkezik, és a teljesítménye kiemelkedő volt az akkori viszonyokhoz képest. Maximális sebessége elérte a 90 km/h-t, ami jelentős előrelépést jelentett a vasúti közlekedésben. A mozdony a villamos energiát felsővezetékből kapta, ami csökkentette a helyi környezeti terhelést, és lehetőséget adott a hosszabb távú utazásokra is.
- Hajtásrendszer: Elektromos
- Teljesítmény: Jelentős a korszakhoz viszonyítva
- Tengelyelrendezés: Négy tengely
- Maximális sebesség: 90 km/h
Szolgálati történelem
A Palatine R 4/4 mozdonyokat elsősorban Bajorországban használták, ahol az elektromos vontatás népszerűvé vált. A mozdonyok hatékonysága és megbízhatósága miatt gyorsan elterjedtek a Bajor Államvasutaknál. A típust különféle szolgálatokban alkalmazták, beleértve a nehéz tehervonatokat és a gyors személyvonatokat is. A forgalomból kivonásuk a technológiai fejlődés és az újabb típusú mozdonyok megjelenése miatt történt, bár pontos kivonási időpontok kevés forrásból állnak rendelkezésre.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs adat arról, hogy a Palatine R 4/4 mozdonyból megőrzött példány lenne múzeumban vagy más helyen. A típus az idő múlásával eltűnt az aktív szolgálatból, és nincs ismert hely, ahol megtekinthető lenne.
Érdekességek és kulturális hatás
A Palatine R 4/4 mozdony bár nem vált ikonikus jelképpé, hozzájárult a vasúti közlekedés elektromos korszakának kezdetéhez Németországban. Modellvasúti változatok nem ismertek, és nem jelentek meg kulturális alkotásokban sem. Azonban az ilyen típusú mozdonyok fejlesztése a német vasút jelentős modernizációs lépése volt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Palatine_R_4/4
Képek
Források: Wikipédia, Google
