Történeti háttér és gyártás
A PKP class ET41 elektromos mozdonyt a lengyelországi Cegielski gyárban fejlesztették ki. Az 1977-ben megkezdett gyártás célja az volt, hogy egy hatékony, kétáramnemű elektromos mozdonyt hozzanak létre. A vonatokat a lengyel államvasutak igényei szerint tervezték, különös hangsúlyt fektetve a fejlett áruszállító kapacitásra.
- Gyártó: Cegielski
- Gyártási év: 1977
- Megbízó: Lengyel Államvasutak (PKP)
Technikai jellemzők
A PKP class ET41 egy elektromos mozdony, amelyet különösen hosszú áruszállító vonatok vontatására terveztek. A két különálló egységet tartalmazó mozdony együttesen képes kezelni a nehéz terheléseket, mivel erős, villamos hajtásrendszerrel működik.
- Hajtásrendszer: Elektromos
- Teljesítmény: körülbelül 4000 kW
- Tengelyelrendezés: Bo’Bo’+Bo’Bo’
- Maximális sebesség: 125 km/h
Szolgálati történelem
A PKP class ET41 mozdonyokat elsősorban Lengyelországban alkalmazták, ahol a fő vasúti áruszállítás részét képezték. A mozdonyok több évtizeden keresztül üzemeltek, bizonyítva megbízhatóságukat és tartósságukat. A modernizáció keretében néhány mozdonyt korszerűsítettek, hogy megfeleljenek a mai követelményeknek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs ismert információ arról, hogy a PKP class ET41 mozdonyok közül valamelyik megőrzött példányként múzeumban lenne kiállítva. Azonban egyes mozdonyok még mindig üzemelnek Lengyelországban, vagy nosztalgiavonatok részeként is közlekedhetnek.
Érdekességek és kulturális hatás
A PKP class ET41 mozdonyok nemcsak a vasúti szakmában, hanem a modellezők körében is népszerűek. Számos modellvasút-gyártó cég készítette el a mozdony kicsinyített változatát, ami hozzájárult a mozdony nosztalgikus értékéhez is.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
