Történeti háttér és gyártás
A PKP SM30 típusú dízelmozdonyt a lengyel Cegielski gyár fejlesztette ki a második világháborút követően, az 1950-es évek végén. A tervezés célja az volt, hogy hatékonyabb és megbízhatóbb közúti vontatási megoldást biztosítson a meglévő gőzmozdonyok mellett. Az első példány 1957-ben készült el, és az SM30-asok azóta is jelentős szerepet játszanak a lengyel vasúti közlekedésben.
A PKP (Polish State Railways) volt az elsődleges megrendelő, és az SM30-asok elsősorban az ipari vasutak, valamint a helyi teherforgalmak kiszolgálására készültek. Az SM30 sorozat összesen számos példányban készült, amely világszerte ismertebbé tette a lengyel mozdonygyártást.
Technikai jellemzők
Az SM30 dízelmozdonyok dízel-elektromos hajtásrendszerrel rendelkeznek, amely egy dízelmotorból és egy elektromos generátorból áll. Ez a rendszer a dízelmotor mechanikus energiáját alakítja át elektromos energiává, amely a vonat meghajtásához szükséges. Az SM30 maximális teljesítménye nagyjából 300 lóerő, amely elegendő az ipari és helyi teherforgalom igényeinek kielégítésére.
A mozdony tengelyelrendezése tipikusan Bo’Bo’, ami azt jelenti, hogy az összes tengely külön-külön hajtott. Az SM30 maximális sebessége körülbelül 60 km/h, ami lehetővé teszi a helyi forgalomban való hatékony közlekedést.
- Tengelytáv: közepes méretű
- Teljes hossz: körülbelül 10 méter
- Magasság: standard vasúti méretek
- Fékrendszer: pneumatika alapú
Szolgálati történelem
Az SM30 mozdonyokat elsősorban Lengyelországban használják, különösen az ipari és helyi teherforgalomban. Ezek a mozdonyok megbízhatóságukról és sokoldalúságukról ismertek. A Szocialista blokk többi országában is alkalmazták őket, bár kevésbé elterjedten.
A szolgálatuk során az SM30-asok néhány korszerűsítésen is átestek, hogy megfeleljenek a növekvő környezetvédelmi előírásoknak és a modern vasúti követelményeknek. A lengyel vasúttársaságok közül több még ma is használja őket, bár néhány példányt már selejteztek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Több SM30 típusú mozdony is megőrzésre került, és néhányuk ma is megtekinthető különböző lengyel vasúti múzeumokban. Ezek a múzeumok gyakran szerveznek nyílt napokat, ahol az érdeklődők közelebbről is megismerhetik ezeket a történelmi jelentőségű mozdonyokat.
Érdekességek és kulturális hatás
Az SM30 mozdonyok egyszerű, de masszív kialakításuk miatt a lengyel vasúti közlekedés ikonikus alakjaivá váltak. Népszerűek a modellvasút-rajongók körében is, számos gyártó készít méretarányos modelleket ezekből a mozdonyokból.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
