PKP class SP32 dízelmozdony

Történeti háttér és gyártás

A PKP SP32 dízelmozdonyokat az 1980-as évek közepén fejlesztették ki, hogy kiszolgálják a lengyel vasúthálózat közepes és hosszú távú személyszállítási igényeit. Az SP32 mozdonyok gyártását a romániai Electroputere vállalat végezte, 1985-ben kezdődött a gyártási folyamat.

A lengyel államvasutak (PKP) voltak a fő megrendelők. Összesen 150 darab készült ebből a típusból, hogy javítsák a vasúti közlekedés hatékonyságát és megbízhatóságát.

Technikai jellemzők

Az SP32 egy közepes teljesítményű dízelmozdony, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen különböző személyszállítási feladatoknak. A mozdony főbb technikai jellemzői a következők:

• Hajtásrendszer: dízel
• Teljesítmény: 1,060 kW
• Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
• Maximális sebesség: 120 km/h
• Hossz: 14.24 méter
• Férőhely: n/a
• Futómű: négy tengelyes, forgóvázakkal
• Fékrendszer: levegős fékek
• Vezérlés: hagyományos mechanikus váltórendszer

Szolgálati történelem

Az SP32 mozdonyokat elsősorban Lengyelország területén használták a személyszállító vonatok vontatására. Szolgálatukat a 1980-as évek közepén kezdték meg és egészen a 2000-es évek elejéig üzemeltek.

A mozdonyok teljesítménye kielégítőnek bizonyult, de az idő múltával, az újabb és modernebb technológiák megjelenésével, fokozatosan kivonták őket a forgalomból. A PKP számos szerelvényt selejtezett, vagy más országokba exportált.

Megőrzött példányok / múzeumi szereplés

Jelenleg néhány SP32 mozdony megmaradt és megtalálható múzeumok gyűjteményeiben, ahol a látogatók megismerhetik a lengyel vasúti történelem e jelentős darabját. Ezek a mozdonyok fontos szerepet játszanak a vasúti örökség megőrzésében.

Érdekességek és kulturális hatás

A PKP SP32 mozdonyok népszerűek a vasúti modellezők körében. Számos modellgyártó készítette el ezeknek a mozdonyoknak a kicsinyített változatát, így azok a vasútmodellezés világában is elterjedtek.

Műszaki adatlap

Hivatkozások

További információ a PKP SP32 mozdonyról

Képek

Források: Wikipédia, Google