Történeti háttér és gyártás
A porosz G 7.2 gőzmozdony 1895-ben jelent meg a németországi vasúthálózaton. Ez a típus a Porosz Államvasutak számára készült, és célja a nehéz tehervonatok hatékony vontatása volt. A mozdonyok gyártását több vállalat végezte, köztük a híres Berliner Maschinenbau is. A G 7.2 fejlesztését az ipari forradalom idején fennálló növekvő igények, valamint a vasútfejlesztéssel kapcsolatos infrastrukturális kihívások indokolták. A gyártás 1895-től az 1910-es évek elejéig tartott, és összesen 1066 példány készült belőle.
Technikai jellemzők
A G 7.2 típusú mozdony egy 0-8-0 tengelyelrendezésű, szén tüzelésű gőzmozdony. Ez a tengelyelrendezés különösen alkalmassá tette nehéz tehervonatok vontatására. A mozdonyok teljesítménye a korabeli szabványok szerint körülbelül 880 kW (1200 LE) volt. A maximális sebességük 45 km/h-ra volt korlátozva, ami elegendőnek bizonyult a teherszállítási feladatokhoz. A mozdony teljes hossza körülbelül 18 méter volt, ami magában foglalta a szén- és víztartályt is.
- Meghajtás: Gőz
- Tengelyelrendezés: 0-8-0
- Teljesítmény: 880 kW (1200 LE)
- Maximális sebesség: 45 km/h
- Hajtásrendszer: Gőz
- Hossz: 18 méter
Szolgálati történelem
Az első világháború után a G 7.2 mozdonyokat széles körben alkalmazták Németországon belül és más európai országokban is. A mozdonyok kiválóan teljesítettek a teherszállítások során, és hosszú időn keresztül megbízható munkagépekként szolgáltak. Az 1920-as évek végére azonban a technológiai fejlődés, valamint az új, hatékonyabb dízel- és elektromos mozdonyok megjelenése miatt a G 7.2-eket fokozatosan kivonták a forgalomból. Az utolsó példányokat az 1950-es években selejtezték.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Bár a G 7.2 mozdonyok jelentős szerepet játszottak a teherforgalomban, napjainkra egyetlen példány sem maradt meg teljes egészében. Néhány alkatrész és a mozdonyok egyes részei azonban kiállításra kerültek különböző múzeumokban, jelezve a típus történelmi jelentőségét.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár a G 7.2 mozdonyok nem váltak ikonokká, mint más típusok, mégis a német ipari fejlődés szimbólumaiként tekintettek rájuk. Modellvasút körökben is előszeretettel készítettek méretarányos modelleket, amelyek különféle vasúttörténeti kiállítások alkalmával is megjelentek. A rajongói kultúrában a G 7.2 a gőzmozdonyok aranykorának egyik emlékműve maradt.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Prussian_G_7.2
Képek
Források: Wikipédia, Google
