Történeti háttér és gyártás
A Renfe Class 276 elektromos mozdony, amelyet spanyolul leginkább „Locomotora Eléctrica 276” néven ismernek, az 1950-es évek közepén kelt életre. A mozdonyt a spanyol államvasutak, a Renfe, rendelte meg annak érdekében, hogy korszerűsítsék a vasúti hálózatot, és növeljék a szállítási kapacitást. A 276-os sorozat gyártását 1956-ban kezdték el, és ez a fejlesztés a spanyol ipar technológiai fejlődésének jelentős mérföldköve volt.
A mozdonyokat eredetileg a spanyol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) gyártotta. A gyártás során fontos szerepet játszott a nemzetközi együttműködés, hiszen a brit Metro-Vickers is közreműködött a tervezésben. Az elsődleges cél az volt, hogy a különböző spanyol régiók közötti áruszállítást hatékonyabbá tegyék, illetve támogassák a növekvő személyszállítási igényeket.
Technikai jellemzők
A Renfe Class 276 villamos mozdonyok 3000 V-os egyenáramú villamos hajtással rendelkeznek. Az elektromos hajtásrendszer lehetővé tette, hogy ezek a mozdonyok nagyobb hatékonysággal működjenek a korábbi dízel- és gőzmozdonyokhoz képest. A mozdony tengelyelrendezése Co’Co’, ami hat hajtott tengelyt jelent, így biztosítva a nagy vonóerőt és a stabil működést nehéz terhelés mellett is.
További műszaki jellemzők:
– Teljesítmény: 3060 kW
– Maximális sebesség: 110 km/h
– Hossz: 20,2 méter
– Tömeg: 126 tonna
A mozdonyok tervezésekor különös figyelmet fordítottak a megbízhatóságra és a könnyű karbantarthatóságra.
Szolgálati történelem
A Renfe Class 276 mozdonyokat elsősorban Spanyolországban használta a Renfe. Az 1960-as években pedig a spanyol vasútvonalak villamosításának elősegítésére, valamint a teherszállítási kapacitás növelésére alkalmazták őket. A mozdonyok vegyes üzemekben, személy- és teherszállítási feladatok ellátásában egyaránt részt vettek.
A 276-os sorozatot a spanyol vasúttársaság az 1980-as évekig használta, amikor is a modernizáció és a korszerűbb technológiák alkalmazása miatt fokozatosan kivonásra kerültek.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A Renfe Class 276 mozdonyok közül néhány példányt megőriztek, és ma már múzeumi kiállítások alkotóelemeként szolgálnak Spanyolországban. Az egyik ilyen történelmi jelentőségű mozdony megtekinthető a Baszkföldi Vasúti Múzeumban, amely San Sebastián közelében található.
Érdekességek és kulturális hatás
A Renfe Class 276 mozdonyok nem csak a spanyol vasúti történelem ikonikus részei, hanem a modellvasút-rajongók körében is népszerűek. Számos modellvasút-gyártó kínálatában megtalálhatóak, különböző méretarányokban, így a rajongók otthon is megidézhetik a spanyol vasút aranykorát.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 3060 kW |
| Maximális sebesség | 110 km/h |
| Hossz | 20,2 méter |
| Tömeg | 126 tonna |
| Tengelyelrendezés | Co’Co’ |
Hivatkozások
A mozdonyról további információk elérhetők az alábbi linkre kattintva: Renfe Class 276 – Wikipédia
