Történeti háttér és gyártás
A Rhaetian Railway Ge 4/4 II mozdonyt Svájcban, a Rhaetian Railway (RhB) vasúttársaság számára fejlesztették ki. A mozdony célja az volt, hogy a magas hegyvidéki vonalakon is képes legyen hatékony és megbízható szolgáltatást nyújtani, ugyanis az 1970-es években szükség volt a mozdonyflotta modernizálására. A gyártást az SLM és Brown, Boveri & Cie (BBC) vállalatok közösen végezték. Az első példányok 1973-ban készültek el, és a teljes széria gyártása egészen 1985-ig tartott. Összesen 23 darabot gyártottak belőle.
Technikai jellemzők
A Ge 4/4 II egy elektromos mozdony, amelyet a hegyi vasútvonalak igényeihez igazítottak. A mozdony teljesítménye 2 320 kW, és akár 90 km/h sebesség elérésére képes. A tengelyelrendezése Bo’Bo’, ami azt jelenti, hogy mind a négy tengelye hajtott. A mozdony hossza körülbelül 15 000 mm, és a tömege körülbelül 50 tonna. Főként személyszállító és teherforgalomban használják, és megfelelően felszerelt a kezelhetőség, valamint a biztonság szempontjából.
- Hajtás: Elektromos
- Tengelyelrendezés: Bo’Bo’
- Teljesítmény: 2 320 kW
- Maximális sebesség: 90 km/h
- Hossz: 15 000 mm
- Tömeg: 50 tonna
Szolgálati történelem
A Ge 4/4 II mozdonyokat elsősorban a Rhaetian Railway hálózatán belül használták Svájcban, ahol hegyi vasútvonalakon közlekedtek. A járművek kiemelkedtek megbízhatóságukkal és teljesítményükkel, így jelentős mértékben hozzájárultak a vasúthálózat üzemeltetéséhez. Bár az évek során számos mozdonyt modernizáltak, a Ge 4/4 II mai napig aktív szolgálatban áll. Néhány példányt felújítottak, hogy megfeleljenek a jelenlegi technológiai és környezeti elvárásoknak.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Bár a Ge 4/4 II mozdonyok többsége még ma is aktívan közlekedik, néhány példányt múzeumi darabként őriztek meg, hogy megmutassák a svájci vasúti technológia fejlődését. Ezek a mozdonyok különleges eseményeken, nosztalgiautazások során is szerepelhetnek, amelyek a vasútbarátok és turisták körében népszerűek.
Érdekességek és kulturális hatás
A Ge 4/4 II mozdonyok a Svájc egyik ikonikus vasúti eszközévé váltak, és népszerűségüknek köszönhetően modellvasútként is elterjedtek. Számos modellvasúti gyártó készített róluk méretarányos másolatokat, amelyek a vasúti rajongók körében kedvelt gyűjtői darabokká váltak. A mozdony kialakítása és megjelenése a svájci precizitást és mérnöki tervezést tükrözi, ami az ország vasúti hagyományainak egyik jelképévé tette.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Elektromos mozdony |
Meghajtás | Elektromos |
Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
Teljesítmény | 2 320 kW |
Maximális sebesség | 90 km/h |
Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
Hossz | 15 000 mm |
Tömeg | 50 tonna |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google