Történeti háttér és gyártás
A Rhodesia Railways 15th class gőzmozdonyokat a brit Beyer, Peacock & Company gyártotta 1940-ben. A gőzmozdonyok a Dél-Afrika közlekedési hálózatának fejlesztésére készültek, hogy hatékonyan kielégítsék a tehervonatok iránti növekvő igényeket. A gyártás célja a Zimbabwe területén akkor működő Rhodesia Railways (ma Zimbwabwe National Railways) flottájának bővítése volt, hogy gyorsabb és hatékonyabb szállítást biztosítson. A 15th class mozdonyok összesen 74 darabos példányszámban készültek.
Technikai jellemzők
A 15th class gőzmozdonyok a 4-6-4+4-6-4 tengelyelrendezéssel rendelkeztek, ami azt tükrözi, hogy a mozdony kettős futóművel volt felszerelve. A hagyományos gőzmeghajtással működött, amely abban az időben a világ vasútjain elterjedt technológia volt. A mozdonyoknak kiemelkedő teljesítményük volt, amely lehetővé tette a nehéz tehervonatok vontatását is akár meredek emelkedőkön keresztül.
- Tengelyelrendezés: 4-6-4+4-6-4
- Meghajtás: Gőz
- Maximális sebesség: körülbelül 112 km/h
Szolgálati történelem
A Rhodesia Railways 15th class gőzmozdonyokat főként tehervonatok vontatására használták, ám emellett néha vegyes szolgálatban is részt vettek, személy- és teherszállítási feladatokat is ellátva. Ezek a mozdonyok az afrikai kontinens belső részein közlekedtek, és a nehéz terepviszonyok ellenére is megbízhatóan működtek. Az 1980-as évek végére, a modern dízel- és elektromos mozdonyok térnyerésével a 15th class mozdonyokat fokozatosan kivonták a szolgálatból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
A 15th class gőzmozdonyok egy része a vasúttörténelem iránti tiszteletből megőrzésre került. Néhány példány múzeumokban található, ahol a látogatók megcsodálhatják az 1940-es évek technológiai vívmányait. Zimbabwe különböző vasúti múzeumaiban megtekinthetők, mint például a Bulawayo Vasúti Múzeumban.
Érdekességek és kulturális hatás
A Rhodesia Railways 15th class mozdonyok becenéven „Garratt” ismerték, ami a Beyer, Peacock & Company által gyártott és Herbert William Garratt által tervezett mozdonyok összefoglaló neve. Modelltörténetük során ezek a mozdonyok számos vasúti modellező figyelmét felkeltették, és különböző méretarányos változatokban is elérhetők lettek. A vasútbarát közösségek és múzeumok világszerte foglalkoznak a Rhodesia Railways történetével, így a 15th class mozdonyoknak jelentős kulturális hatása van.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1930–1945 – Technikai robbanás |
Tengelyelrendezés | 4-6-4+4-6-4 |
Maximális sebesség | 112 km/h |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Rhodesia_Railways_15th_class
Képek
Források: Wikipédia, Google