Történeti háttér és gyártás
A Saxon IIIb gőzmozdonyt 1873-ban gyártották a Richard Hartmann gyárában Chemnitzben, Németországban. A mozdony tervezésének célja az volt, hogy hatékony és megbízható eszközt biztosítson a helyi és regionális vasúti forgalom számára. Az 1870-es években a vasúti közlekedés gyors fejlődésen ment keresztül, és szükség volt olyan mozdonyokra, amelyek képesek kiszolgálni a növekvő igényeket. A Saxon IIIb mozdonyokat a Royal Saxon State Railways rendelte meg, és nagyjából 36 darabot készítettek belőlük.
Technikai jellemzők
A Saxon IIIb egy kétállássú gőzmozdony volt, amelyet a régió közlekedési igényeinek megfelelően terveztek. A mozdony tengelyelrendezése 0-4-2, ami azt jelenti, hogy négy hajtott tengelye volt és két vezető tengelye. Ez a kialakítás stabil és erőteljes hajtást biztosított. A mozdony maximális sebessége körülbelül 45 km/h volt, ami megfelelt a korabeli vasúti követelményeknek.
- Tengelyelrendezés: 0-4-2
- Maximális sebesség: 45 km/h
- Gyártási év: 1873
- Gyártási helyszín: Chemnitz, Németország
Szolgálati történelem
A Saxon IIIb mozdonyokat elsősorban Németországban, a Royal Saxon State Railways hálózatán használták. Ezek a mozdonyok fontos szerepet játszottak a személy- és áruszállításban is. Az évek során több modernizáción mentek keresztül, hogy megfeleljenek a változó technológiai elvárásoknak. A mozdonyokat a 20. század elején kezdték kivonni a forgalomból, ahogy a modernizáció és az újabb típusok megjelentek a vasúti piacon.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nem maradt fenn működőképes Saxon IIIb mozdony. Azonban néhány példányt múzeumokban őriznek meg, hogy a közönség megismerhesse a korabeli vasúttechnológiát. A megőrzött példányok főként Németországban találhatók, ahol a vasúttörténeti kiállítások egyik fénypontját képezik.
Érdekességek és kulturális hatás
A Saxon IIIb nem csak technikai szempontból volt érdekes, hanem a vasúti modellezők és történelemkedvelők körében is népszerű. Több vasúti modellgyártó készített méretarányos változatokat a Saxon IIIb-ből, amelyek a gyűjtők és hobbi vasutasok körében is kedvelt darabok. A mozdonyok beceneve „Saxon Beauty” volt, ami utalt a jellegzetes formatervezésükre és esztétikai megjelenésükre.
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1850–1899 – Gőz fénykora |
| Gyártási év | 1873 |
| Tengelyelrendezés | 0-4-2 |
| Maximális sebesség | 45 km/h |
Hivatkozások
További információk a Saxon IIIb-ről a Wikipédia oldalán
Képek
Források: Wikipédia, Google
