Történeti háttér és gyártás
Az EMD SD45X dízelmozdony az Electro-Motive Division (EMD) által tervezett és gyártott prototípus mozdony volt. A mozdonyt az SD45-ös sorozat továbbfejlesztéseként hozták létre, és elsődleges célja az volt, hogy bemutassa az újításokat és technológiai fejlesztéseket. Az SD45X gyártása 1965-ben kezdődött, ám összesen csupán hét darabot készítettek belőle, így egy nagyon ritka modellről van szó.
Technikai jellemzők
Az EMD SD45X egy dízel-elektromos mozdony, amelyet úgy terveztek, hogy bemutassa az innovációs lehetőségeket a vasúti közlekedésben. A mozdony teljesítménye elérte a 4200 lóerőt, amelyet egy 20 hengeres EMD 645E3 motor biztosított. Ez a hajtómotor kiemelkedően erős volt a maga korában, lehetővé téve a mozdony számára, hogy nagy terheléseket is szállítson.
- Tengelyelrendezés: C-C, ami azt jelenti, hogy mindkét forgóváz három hajtott tengellyel rendelkezett.
- Maximális sebesség: körülbelül 105 km/h.
- Méretek: a mozdony hossza közel 21 méter.
- Férőhely: A mozdonyt nem utasszállításra tervezték, hanem elsősorban teherszállítási célokra használták.
Szolgálati történelem
A SD45X mozdonyokat elsősorban az Egyesült Államokban használták különböző vasúttársaságok prototípus tesztelésére. Ezek a mozdonyok a teljesítményükkel és megbízhatóságukkal tűntek ki. Az SD45X modellek a teherforgalomban játszottak jelentős szerepet, de végül korlátozott példányszámban készültek, és csak rövid ideig maradtak aktív szolgálatban, mivel a technológiai fejlődés gyors üteme miatt hamarosan újabb modellek jelentek meg.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Sajnos egyetlen SD45X mozdony sem maradt fenn múzeumi állításra vagy nosztalgia célokra. Bár a típust nagyra értékelték a maga korában, a kevés példányszám miatt nem került egyik példány sem megőrzésre, és valószínűleg mindegyiket selejtezték.
Érdekességek és kulturális hatás
Az SD45X egyike volt azoknak a mozdonyoknak, amelyek bemutatták a vasúti technológia jövőjét az 1960-as években. Az EMD 645E3 motorja hosszú távon nagy hatással volt a későbbi modellek tervezésére is. Bár a mozdonyok nem kaptak széles körű kulturális elismerést, a vasúti rajongók körében mind a mai napig ismert és értékelt típusról van szó, ám sajnos modellvasúti szinten nem terjedt el.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Dízelmozdony |
| Meghajtás | Dízel |
| Korszak | 1946–1969 – Dízelkorszak |
| Teljesítmény | 4200 lóerő |
| Tengelyelrendezés | C-C |
| Maximális sebesség | 105 km/h |
| Hossz | 21 méter |
Hivatkozások
További információ az EMD SD45X mozdonyról
Képek
Források: Wikipédia, Google
