Történeti háttér és gyártás
A SECR F1 osztályú mozdonyokat a South Eastern and Chatham Railway (SECR) számára fejlesztették ki 1903-ban. A mozdonyok tervezését Harry Wainwright, a SECR főmérnöke irányította, hogy az elővárosi és helyi személyszállító vonatokat hatékonyabban tudják kiszolgálni. Az F1 osztály a már meglévő mozdonyflotta korszerűsítésére és kibővítésére készült, hogy megfeleljen a növekvő közlekedési igényeknek a délkelet-angliai térségben.
Technikai jellemzők
Az SECR F1 osztály technikai jellemzői közé tartoznak a következők:
- Hajtásrendszer: Gőzmeghajtású mozdony, amelyet széntüzelésű kazán táplált.
- Tengelyelrendezés: A mozdony 4-4-0 típusú tengelyelrendezéssel készült, ami azt jelenti, hogy négyhengeres hajtóművel és négy hajtott kerékkel rendelkezett.
- Teljesítmény: Körülbelül 800 lóerős teljesítményt nyújtott.
- Maximális sebesség: A mozdony maximális sebessége elérte a 95 km/h-t.
- Méretek: A mozdony hossza körülbelül 14 méter volt.
- Futómű: Az F1 osztályú mozdonyok merev keretes szerkezettel készültek, ami stabilitást biztosított a gyors utazások során.
Szolgálati történelem
Az SECR F1 osztályú mozdonyokat elsősorban Anglia délkeleti részén használták. A mozdonyok elővárosi és rövidtávú személyszállító szolgálatot láttak el. Az F1 osztály híres volt megbízhatóságáról és hatékonyságáról, és sokáig sikeresen szolgált a hálózaton. Az évek során a mozdonyokat kisebb modernizációknak vetették alá, hogy megfeleljenek a változó közlekedési igényeknek.
A mozdonyok fokozatosan kivonásra kerültek a forgalomból a második világháború után, ahogy a vasúttársaságok áttértek a dízel- és elektromos meghajtású járművekre.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs ismert megőrzött példánya az SECR F1 osztályú mozdonyoknak, és nincs múzeumi bemutatójuk sem. Azonban a mozdonyok emléke és jelentősége a brit vasúttörténelemben tovább él.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az SECR F1 osztályú mozdonyok nem kaptak különösebb becenevet vagy kulturális reflektorfényt, fontos szerepet játszottak az angol vasúttörténelemben. Az F1 osztály átfedést mutatott a gőzmozdonyok és a modern vasúti technológia közötti időszakban. Ezek a mozdonyok gyakran megjelennek a modellvasút-kiállításokon, ahol a vasúttörténet szerelmesei nagyra értékelik őket.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
