Történeti háttér és gyártás
A SEK Class Ia elektromos mozdonyokat az 1910-es évek elején fejlesztették ki, hogy kielégítsék a növekvő vasúti igényeket Görögországban. Az első darabot 1915-ben gyártották. A mozdonyokat a svájci Brown, Boveri & Cie (BBC) cég fejlesztette ki, hogy az Athén–Pireusz vonalon szolgáljanak. E projekt célja volt, hogy modernizálja a vasúti közlekedést a már meglévő gőzvontatású vonatok lecserélésével. A SEK (Sidirodromoi Ellinikou Kratous) volt a megrendelő, amely a görög államvasutakat jelentette.
Technikai jellemzők
A SEK Class Ia mozdony teljesen elektromos hajtású, ami újdonságnak számított az adott időszakban. Villamos üzemmódja lehetővé tette a gyorsabb és hatékonyabb utazást a régióban. A mozdony két tengelyes hajtású volt, amely biztosította a stabilitást és a jobb teljesítményt a sínpályán. A maximális sebesség és teljesítmény adatok azonban nem állnak rendelkezésre, de feltételezhetően a kor színvonalának megfelelőek voltak. Mivel a 20. század elején az elektromos meghajtás még nem volt széles körben elterjedt, ezek a mozdonyok jelentős hatékonyságjavulást hoztak a vasúti közlekedésben.
Szolgálati történelem
A SEK Class Ia mozdonyok leginkább az Athén és Pireusz közötti vonalon közlekedtek, megkönnyítve ezzel a napi ingázást és kereskedelmi forgalmat ezek között a fontos görög városok között. A szolgálati évek alatt ezek a mozdonyok jelentős szerepet játszottak a görög vasúti infrastruktúra fejlesztésében, azonban pontos kivonási dátumuk nem áll rendelkezésre. Az elektromos mozdonyok elterjedése azonban valószínűsíti, hogy a II. világháború környékén vagy azután selejtezték őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincsenek adatok arról, hogy a SEK Class Ia mozdonyok közül bármelyik fennmaradt volna. Nincsenek múzeumi példányok vagy működőképes darabok, amelyek nosztalgiavonatokban részt vesznek.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár konkrét kulturális hatásról nincsenek adatok, a SEK Class Ia mozdonyok szerepe az elektromos közlekedés korai bevezetésében Görögországban nem elhanyagolható. Ezek a mozdonyok hozzájárultak az elektromos vasúti technológia fejlődéséhez és elterjedéséhez az országban.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/SEK_class_Ια
Képek
Források: Wikipédia, Google
