Történeti háttér és gyártás
A Sentetsu Tehoi-osztályú gőzmozdony a korai 20. század elején készült, egy időszakban, amikor a vasúti közlekedés jelentős fejlődésen ment keresztül. A mozdonyt 1906-ban gyártották, hogy kielégítse a növekvő közlekedési igényeket. A Sentetsu, azaz a Japán Államvasutak, volt a fő megrendelő, céljuk a Koreai-félsziget vasúti infrastruktúrájának fejlesztése volt.
Ennek a típusnak a gyártását a Hitachi és a Kawasaki vállalat végezte, amelyeket a vasúti járművek építésében szerzett tapasztalatuk miatt választottak. A Sentetsu Tehoi-osztályból összesen 38 darabot gyártottak.
Technikai jellemzők
A Sentetsu Tehoi gőzmozdonyokat hagyományos gőzmeghajtás jellemezte. Az ilyen típusú meghajtás lényege, hogy a víz forralásával gőzt termelnek, amely a hengereket meghajtva mozgatja a kerekeket.
Az elrendezése 2-6-2 tengelysorozat volt, ami azt jelenti, hogy két első, hat fő és két hátsó kerekű kialakítással rendelkezett. Ez a felépítés biztosította a megfelelő stabilitást és tapadást. Az átlagos maximális sebesség elérte a 70 km/h-t. A mozdonyok magas teljesítményt nyújtottak, elsősorban teher- és személyszállításra használták őket.
Szolgálati történelem
A Sentetsu Tehoi-osztályú mozdonyokat elsősorban a Koreai-félsziget vasútvonalain üzemeltették. Széles körben használták tehervonatok vontatására, valamint személyszállításra is alkalmazták őket. Viszonylag hosszú élettartamuknak köszönhetően évtizedekig szolgálták a közlekedést, egészen addig, amíg a modernebb technológiájú mozdonyok nem váltották fel őket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arról, hogy fennmaradt volna bármelyik Sentetsu Tehoi-osztályú mozdony. Nincs tudomásunk arról, hogy bármely múzeumban vagy nosztalgiavonat keretében megőrizték volna.
Érdekességek és kulturális hatás
A Sentetsu Tehoi-osztályú mozdonyok egykor fontos szerepet játszottak a Koreai-félsziget vasúti infrastruktúrájának fejlesztésében. Bár nem rendelkeznek kiemelkedő kulturális hatással, az ilyen korai vasúti járművek iránt érdeklődők számára mégis izgalmas darabjai lehetnek a történelmi vasúti közlekedésnek.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Gőzmozdony |
| Meghajtás | Gőz |
| Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
| Gyártási év | 1906 |
| Tengelyelrendezés | 2-6-2 |
| Maximális sebesség | 70 km/h |
| Gyártók | Hitachi, Kawasaki |
| Példányszám | 38 |
Hivatkozások
https://en.wikipedia.org/wiki/Sentetsu_Tehoi-class_locomotive
Képek
Források: Wikipédia, Google
