Történeti háttér és gyártás
Az SNCF BB 20011 és 20012 mozdonyok a francia vasút (SNCF) részére lettek kifejlesztve 1986-ban. A mozdonyok kísérleti céllal épültek, hogy különböző technológiai fejlesztéseket teszteljenek az elektromos mozdonyok terén, beleértve a több rendszerű üzemeltetést is, ami a nemzetközi forgalomban való használatot célozta. A gyártást a francia Alstom cég végezte, amely a vasúti járművek piacán jelentős szerepet tölt be.
Ezeket a mozdonyokat azért fejlesztették ki, hogy teszteljék a különböző elektromos rendszerek közötti átjárhatóságot, amely különböző hálózatokon való üzemeltetést tett lehetővé. Az SNCF BB 20011 és 20012 egyaránt a francia vasút modernizálási törekvéseinek részét képezték, biztosítva a zökkenőmentes átkelést a francia belföldi és az európai vasútvonalak között.
Technikai jellemzők
Az SNCF BB 20011 és 20012 mozdonyok elektromos mozdonyok, többáramnemű rendszerrel. Az ilyen típusú hajtás lehetővé teszi, hogy a mozdonyok különböző feszültségű és frekvenciájú elektromos hálózatokon is működhessenek. A maximális sebességük körülbelül 200 km/h, ami akkoriban a leggyorsabb vonatok közé emelte őket.
- Hajtásrendszer: Elektromos, többáramnemű
- Teljesítmény: Magas, a kísérleti célú fejlesztések miatt dinamikusan változó
- Tengelyelrendezés: Bo-Bo
- Maximális sebesség: 200 km/h
- Futómű: Forgóvázas konstrukció, amely biztosítja a stabilitást nagy sebességnél is.
Szolgálati történelem
Az SNCF BB 20011 és 20012 mozdonyokat elsősorban a francia belföldi vonalakon használták, ám a tervezési céljuk a nemzetközi forgalomban való részvételt is magában foglalta. Bár kísérleti jelleggel készültek, fontos szerepet játszottak az SNCF technológiai fejlesztéseiben, és hozzájárultak a többáramnemű mozdonyokkal kapcsolatos tapasztalatok bővítéséhez.
Ezek a mozdonyok sosem kerültek széles körű kereskedelmi forgalomba, így a szolgálati idejük viszonylag korlátozott volt. A kísérleti célok megvalósítása után a francia vasúttársaság modernizációs terveiben továbbfejlesztett változatok kaptak helyet.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenleg nincs információ arról, hogy az SNCF BB 20011 és 20012 mozdonyok bármelyik példánya múzeumban vagy megőrzött állapotban lenne. Mivel kísérleti járművekről van szó, valószínűleg a technológiai fejlesztések után több darabra bontották őket, és nem maradtak fenn megőrzésre.
Érdekességek és kulturális hatás
Bár az SNCF BB 20011 és 20012 mozdonyok nem kaptak széles körű figyelmet a nagyközönség részéről, fontos szerepet játszottak a vasúti technológiai fejlesztések terén. A kísérletek során szerzett tapasztalatok hozzájárultak a modern többáramnemű mozdonyok fejlesztéséhez, amelyek ma már elengedhetetlenek az európai nemzetközi vasúti közlekedésben.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
