Történeti háttér és gyártás
Az SNCF Class CC 21000 villamos mozdonyokat a francia Alsthom vállalat fejlesztette és gyártotta. Az 1969-es év különös jelentőséggel bír e típus számára, ugyanis ekkor kezdődött meg a gyártása. A mozdonyok az SNCF (Francia Nemzeti Vasúttársaság) megrendelésére készültek, melyek célja az volt, hogy a különböző áramnemek között is üzemelni tudó, nagy teljesítményű mozdonyokat hozzanak létre.
Összesen 8 darab ilyen mozdony készült. A tervezés és a gyártás során a cél az volt, hogy hatékonyan kiszolgálják a francia vasúti hálózat különböző igényeit, különösen a nemzetközi vonalakon, ahol több áramnemmel kell dolgozniuk.
Technikai jellemzők
A CC 21000 sorozatú mozdonyok elektromos meghajtásúak, és kétféle áramnemet képesek kezelni: 1,5 kV egyenáramot és 25 kV váltóáramot. A mozdony tengelyelrendezése Co’Co’, ami azt jelenti, hogy minden tengelye meghajtott. A maximális sebességük 160 km/h.
A mozdonyok hossza körülbelül 20 méter, és a teljesítményük akár 5450 kW is lehet, ami jelentős erőt biztosít a különböző vonatfajták vontatásához. A CC 21000 sorozatú mozdonyok futóműve és fékrendszere a kor követelményeinek megfelelően került kialakításra.
Szolgálati történelem
Az SNCF Class CC 21000 mozdonyok főként Franciaországban működtek, ahol a nemzetközi vonatok vontatásában játszottak fontos szerepet. A több áramnemes kialakítás lehetővé tette, hogy ezek a mozdonyok különböző nemzetközi vonatokon is működjenek, például Németországba és Svájcba. A szolgálati idejük alatt megbízhatónak bizonyultak, bár a technológiai fejlődés a későbbiekben újabb típusokat eredményezett, amelyek felülmúlták őket.
A mozdonyokat a 2000-es évek elején kezdték kivonni a forgalomból, amikor a modernebb típusok fokozatosan átvették a helyüket.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Nincs információ arról, hogy a CC 21000 sorozat bármely példánya megmaradt volna a történelem számára. Nem találhatók meg múzeumokban, és nosztalgiavonat-szolgálatban sem vesznek részt.
Érdekességek és kulturális hatás
A CC 21000 sorozat nem vált közismertté sem a médiában, sem a modellvasút-kultúrában. Nem rendelkezik köznyelvi becenevekkel, és nem szerepel jelentős művészeti alkotásokban vagy filmekben.
Modellvasúti gyártók számára sem volt különös érdekesség, mivel a típust első sorban egy speciális funkció ellátására tervezték.
Műszaki adatlap
| Járműtípus | Elektromos mozdony |
| Meghajtás | Elektromos |
| Korszak | 1970–1999 – Modern járművek |
| Tengelyelrendezés | Co’Co’ |
| Maximális sebesség | 160 km/h |
| Teljesítmény | 5450 kW |
| Gyártási év | 1969 |
| Gyártó | Alsthom |
| Példányszám | 8 |
Hivatkozások
Képek
Források: Wikipédia, Google
