Történeti háttér és gyártás
A South African Class 13 4-8-0TT gőzmozdonyt 1905-ben gyártották Dél-Afrikában. A Dél-afrikai Vasúttársaság (South African Railways) számára készült, hogy a helyi vasúthálózat igényeit kielégítse. Az ipar gyors fejlődése és a bányászat növekedése megkövetelte a megbízható és erős mozdonyok alkalmazását. A gyártást a Neilson and Company végezte, mielőtt a vállalat 1903-ban Glasgow Locomotive Company néven egyesült más gyártókkal.
Technikai jellemzők
A South African Class 13 mozdony egy 4-8-0TT tengelyelrendezésű gőzmozdony volt. Ez a konfiguráció négy hajtott tengelyt és két vezető tengelyt jelentett, ami ideálissá tette a nehéz terhek vontatására. A „TT” jelölés a tartályos típusra utal, ami azt jelenti, hogy a mozdony saját víztartállyal rendelkezett, így nem volt szüksége külön vízszállító kocsira.
– Hajtásrendszer: Gőz
– Maximális sebesség: A maximális sebességről nincs pontos adat, de a mozdonyokat általában teherforgalmi célokra tervezték.
– Tengelyelrendezés: 4-8-0
– Vízkapacitás: A mozdonyok tartályos kivitelűek voltak, ami nagy vízmennyiséget tett lehetővé.
– Hossza: Körülbelül 18 méter, ez eltérhetett az egyes mozdonyok konfigurációjától függően.
Szolgálati történelem
A South African Class 13 gőzmozdonyokat elsősorban a teherforgalomban használták, különösen a nehéz bányászati és ipari területeken. Dél-Afrika számos régiójában üzemeltek, és jelentős szerepet játszottak a nyersanyagok szállításában. A mozdonyokat az 1930-as évek végéig használták, amikor a technológiai fejlődés és a dízelmozdonyok megjelenése miatt fokozatosan kivonták őket a forgalomból.
Megőrzött példányok / múzeumi szereplés
Jelenlegi ismereteink szerint nem maradt fenn működőképes példány a South African Class 13 mozdonyokból. Nem találhatóak ilyen mozdonyok múzeumokban sem, ami azt jelenti, hogy azok, akik érdeklődnek a mozdonyok iránt, valószínűleg csak archív fotók és dokumentációk formájában találkozhatnak velük.
Érdekességek és kulturális hatás
A South African Class 13 gőzmozdonyok nem váltak a populáris kultúra részévé, és nincsenek széles körben elismert beceneveik vagy köznyelvi elnevezéseik. Azonban a dél-afrikai vasúttörténelem rajongói körében ismertté váltak, és gyakran említik őket a régió ipari fejlődésének fontos tényezőjeként.
Műszaki adatlap
Járműtípus | Gőzmozdony |
Meghajtás | Gőz |
Korszak | 1900–1929 – Dízel kísérletek |
Tengelyelrendezés | 4-8-0 |
Hivatkozások
A cikk alapjául szolgáló információk és további részletek megtalálhatóak a következő weboldalon: South African Class 13 4-8-0TT (új lapon nyílik meg).
Képek
Források: Wikipédia, Google